Die SBB beginnt am 1. Juli 2013 mit dem Bau des 340 Meter langen Lehnenviaduktes. Dieses erstreckt sich parallel zur bestehenden Strecke entlang des Südufers der Limmat in Killwangen-Spreitenbach. Die neue Gleisverbindung wird gebaut, damit die Güterzüge ab Wettingen nicht die Gleise der Hauptlinie Bern– bzw. Basel–Zürich queren müssen, um in den Rangierbahnhof Limmattal einfahren zu können. Für den Anschluss an die bestehenden Anlagen werden einzelne Gleise und Weichenverbindungen verändert oder neu gebaut. Mit dem Bauwerk beseitigt die SBB den bestehenden Kreuzungskonflikt und verbessert die Fahrplanstabilität der Personenzüge im Raum Killwangen-Spreitenbach weiter.

In der ersten Bauphase ab Montag, 1. Juli 2013, werden zwei Installationsplätze eingerichtet, ab 22. Juli beginnen dann die Arbeiten im Gleisbereich. Durch die Bauarbeiten können erhöhte Lärmemissionen entstehen. Die SBB setzt alles daran, die Lärmbelastung auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.

Das Viadukt wird voraussichtlich im Jahr 2016 fertiggestellt. Es kostet rund 72 Millionen Franken und wird vom FinöV-Fonds finanziert.