Mit den Zügen der Zürcher S-Bahn sind täglich über 700 000 Kundinnen und Kunden unterwegs. Die Fahrzeuge der ersten Generation werden bekanntlich in den 2030er-Jahren durch neue Züge von Siemens Mobility ersetzt. Nun erneuert die SBB die S-Bahnen der zweiten und dritten Generation, damit die Reisenden weiterhin in sicheren, zuverlässigen und komfortablen Zügen unterwegs sind.

Reisende profitieren von einem aufgewerteten Innenraum mit neuen Bodenbelägen und Sitzpolstern, LED-Beleuchtung und verbesserter Beschriftung. Dank mobilfunkdurchlässiger Scheiben wird der Empfang im Zug für die Fahrgäste verbessert. Zudem investiert die SBB in die Energieeffizenz und Sicherheit der Züge.

Die ersten modernisierten Doppelstock-Triebzüge (DTZ) der zweiten Generation sind seit rund einem Jahr im Einsatz. Seit Mitte September 2026 verkehrt nun der erste erneuerte Regio-Dosto der dritten Generation der Zürcher S-Bahn. Die modernisierten Züge sind von aussen leicht an den weissen Streifen links und rechts der roten Türen erkennbar.

Für die Erneuerung investieren die SBB, der ZVV, die Kantone Aargau, Glarus, St. Gallen, Schaffhausen, Solothurn, Schwyz, Thurgau und Zug sowie der Bund insgesamt rund 500 Millionen Franken; knapp 230 Millionen für die DTZ und rund 270 Millionen für die Regio-Dosto-Züge.

Ergänzend erneuert die SBB auch die 24 IR-Dosto (RABe 511) des Fernverkehrs, die technisch zur gleichen Fahrzeugfamilie gehören wie die Regio-Dosto-Züge der Zürcher S-Bahn. Die Investitionen belaufen sich hier auf rund 68 Millionen Franken. Der erste Prototyp IR-Dosto verkehrt ab Winter 2027.

Die Erneuerung der Züge erfolgt schrittweise und findet im Werk Olten statt.

Die Züge der zweiten Generation bestehen aus 61 Doppelstock-Triebzügen (DTZ/RABe 514) des Zugherstellers Siemens und stehen seit 2006 im Einsatz für die Zürcher S-Bahn. Ab 2012 ergänzten 69 Regio-Dosto (RABe 511) von Stadler Rail als dritte Zuggeneration die Flotte der Zürcher S-Bahn. Beide Flotten waren ursprünglich für 25 Jahre Nutzungsdauer ausgelegt; mit der Erneuerung verlängert die SBB die Einsatzdauer auf 32 Jahre. Die DTZ werden Ende der 2030er-Jahre durch neue Züge ersetzt, die Regio-Dosto in den 2040er-Jahren.

Mit modernisierten Zügen trägt die SBB dazu bei, dass Reisende schweizweit in sicheren, pünktlichen und sauberen Zügen unterwegs sind. Pro Tag sind schweizweit durchschnittlich rund 8000 Personenverkehrs-Züge im Einsatz. Die SBB investiert in den nächsten Jahren jährlich rund eine Milliarde Franken in neue und modernisierte Züge im gesamten Netz.