Les CFF ne font aucun compromis en matière de sécurité. Ils analysent systématiquement les événements et accidents, et mettent constamment en œuvre des mesures d’amélioration. Après le tragique accident lors duquel un chef Assistance clientèle a trouvé la mort au début août, les CFF ont mis sur pied une task force et décidé des mesures immédiates. Le contrôle spécial des portes de toutes les voitures VU IV fait partie de ces mesures. En plus du contrôle régulier, qui intervient tous les sept à dix jours, toutes les portes ont fait l’objet d’un contrôle approfondi entre le 12 et le 28 août 2019. Il s’agissait là d’un contrôle complet de l’état des portes.
Quelque 572 défauts ont été constatés sur les 1832 portes des 458 voitures contrôlées. Le reste des 493 voitures de type VU IV sont en révision et seront contrôlées avant leur mise en circulation. La plupart des défauts constatés n’a aucun impact sur le fonctionnement des portes et n’est pas déterminant pour la sécurité. Il s’agit par exemple de réajustement de certains paramètres des portes. Un défaut de fonctionnement de la protection anti-pincement a été constaté sur 69 portes, dont 7 où le dispositif n’a pas fonctionné. Tous les défauts déterminants pour la sécurité ont été immédiatement corrigés, ou les portes condamnées. On s’assure ainsi qu’aucune porte avec un défaut de la protection anti-pincement n’est en service.
Au terme du contrôle spécial, l’appréciation que les CFF font de la sécurité des voitures VU IV reste inchangée. Ces véhicules peuvent être mis en service en toute sécurité. Si l’appréciation actuelle devait évoluer sur la base de nouvelles informations, les CFF prendront les mesures qui s’imposent, indépendamment de leur impact sur l’exploitation.
Les contrôles spéciaux étant achevés, les CFF mettent à présent en œuvre les autres mesures d’amélioration. La task force reste en vigueur et poursuit son travail en coordonnant la mise en oeuvre des mesures correctrices.
Quelque 90 voitures IC-Bt4 et 232 voitures EC disposent de systèmes de portes plus modernes, mais analogues. C’est pourquoi les CFF effectueront aussi des contrôles spéciaux sur ces types de véhicules, jusqu’à la fin octobre 2019. Le reste du parc de véhicules est équipé de systèmes de portes plus modernes disposant d’éléments de sécurité supplémentaires.
