À l’avenir, le parc de CFF Cargo sera composé de quelques types de véhicules standard qui permettront de créer des synergies et de gagner en flexibilité dans le cadre de l’exploitation. De plus, CFF Cargo souhaite acquérir des locomotives ambimoteurs modernes avec pantographe et batteries. Dans un premier temps, CFF Cargo a vendu ses 44 locomotives diesel et les relouera pendant au moins 5 ans jusqu’à l’introduction de locomotives ambimoteurs modernes.
Le contrat «Sale & Lease back» des 44 locomotives diesel vient d’être signé. CFF Cargo a ainsi pu profiter de la situation du marché, qui est actuellement intéressante pour les locomotives de manœuvre d’occasion. Ces véhicules auront une seconde vie durable à l’étranger dès que CFF Cargo ne les utilisera plus. Le contrat «Sale & Lease back» est une étape supplémentaire vers la constitution d’un parc composé de quelques types de véhicules standard. Il sera ainsi possible de créer des synergies et de gagner en flexibilité dans le cadre de l’exploitation.
La durée minimale de location est fixée à 5 ans, mais elle peut être prolongée de manière flexible jusqu’à l’introduction de nouvelles locomotives. Durant cette période, rien ne change pour l’exploitation: grâce au contrat «Lease back», les locomotives de manœuvre Am 843 continueront d’être utilisées et entretenues par CFF Cargo et ses ateliers. Elles seront remplacées une fois qu’un véhicule approprié et éprouvé sera disponible sur le marché. Cette stratégie permet également d’attendre la décision politique sur le trafic intérieur des marchandises.
CFF Cargo franchira une nouvelle étape importante dans le cadre du renouvellement de son propre parc avec des véhicules plus respectueux du climat. Ces nouvelles locomotives permettront aussi de créer des postes de travail modernes.
