En surface, le transport de marchandises est divisé en trois régions qui sont responsables des équipes de manœuvre et de l’exploitation des gares de triage des CFF côté Cargo. Si nous voulons être en mesure de faire face à l’avenir du trafic par wagons isolés, nous devons investir dans les ressources humaines, techniques et immobilières nécessaires, conjointement avec CFF Infrastructure et CFF Immobilier. Dorénavant, ces défis devront être gérés de manière centralisée et faire l’objet d’optimisations. Par ailleurs, les régions doivent relever des défis conceptuels et opérationnels de taille. Il s’agit donc d’alléger leur charge de travail au niveau de l’exploitation, pour qu’elles puissent se consacrer aux tâches centrales de transformation menées en cours d’exploitation dans les régions de production.
Afin de répondre à tous ces défis et de se positionner de manière optimale, un nouveau projet intitulé «Gares de triage» doit être mis en place au sein de la production. L’actuel responsable Sécurité, qualité et environnement (SQU) par intérim, Nicolas Germanier, prendra en charge ce projet à partir du 1er août 2024. L’objectif est de trouver un équilibre idéal afin de pouvoir maîtriser les grands changements dans les gares de triage, tout en permettant aux régions de production Cargo de se concentrer sur leurs tâches de transformation. La sécurité et les capacités des gares de triage doivent notamment être améliorées et développées. Or, cela ne peut se faire qu’au prix d’un effort particulier dans l’esprit de OneCFF.
Nous vous informerons en temps voulu des prochaines étapes et des premiers résultats du projet. Pour l’heure, il s’agit de nous atteler avec toute notre énergie aux changements nécessaires.
