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«Au franchissement de l’aiguille, ça a secoué fort.»
Trafic marchandises
«Au franchissement de l’aiguille, ça a secoué fort.»

La vigilance, le réflexe qui compte! Kenneth Arnold, mécanicien de locomotive dans les ports rhénans de Bâle, en est le parfait exemple. L’identification des risques est une composante de la nouvelle «stratégie partielle Sécurité CFF Cargo Suisse 2030». Celle-ci couvre les thèmes dans lesquels nous souhaitons encore nous améliorer.

Simon Krienbühl (Texte)SBB/CFF/FFS, Kenneth Arnold (Photos)

La sécurité est l’affaire de toutes et tous. Un incident survenu l’année dernière dans la gare de triage Basel Badischer Bahnhof en offre une illustration saisissante. Kenneth Arnold, mécanicien de locomotive, nous décrit ce qui s’est passé.

«Juste au moment où j’ai franchi une aiguille avec ma locomotive, j’ai entendu un énorme bruit. J’ai d’abord cru que j’avais déraillé. En regardant de plus près, j’ai constaté que les éclisses n’avaient pas été montées correctement sur les rails et que certaines étaient tombées. Or, des travaux avaient été effectués sur cette aiguille la nuit précédente.»

Kenneth a immédiatement fait part de ses observations au chef-circulation. «Je me doutais que ce n’était pas normal», explique-t-il. Le chef-circulation a informé le service de piquet, qui a tout de suite interdit l’aiguille et signalé les réparations nécessaires.

Plus de sécurité grâce au dialogue et à des responsabilités claires

Par sa vigilance et sa réactivité, Kenneth a sans doute permis d’éviter un événement. Cela démontre bien qu’un échange ouvert et des responsabilités clairement établies renforcent la sécurité. En faisant preuve de vigilance et en partageant nos observations, nous pouvons identifier les risques à un stade précoce. Dans ce cas précis, nous pouvons profiter de l’expérience qu’ont vécue nos collègues et qu’ils retracent dans l’article des CFF News intitulé «J’ai dérapé à 25 km/h et j’ai tapé fort».

CFF Cargo Suisse a mis en place plusieurs initiatives pour promouvoir la sécurité. Pour vous en donner une idée, nous vous en présentons deux ci-dessous.

Le café de la sécurité à la gare de Lausanne-Triage

Une fois par trimestre, cet espace convivial en gare de triage à Lausanne propose du café et des croissants aux collaboratrices et collaborateurs pendant qu’ils échangent sur le thème de la sécurité et discutent ensemble de propositions d’amélioration. Le café de la sécurité de Lausanne-Triage doit servir de modèle pour les autres sites. «Ce café est une réussite! Le dialogue régulier renforce la confiance au sein de l’équipe et incite à parler activement de sécurité», explique Franck Corniet, chef d’équipe.

Nouvelle stratégie partielle Sécurité

Nous voulons continuer à renforcer la responsabilité en matière de sécurité au sein de l’entreprise. Comment faire? Marc von Allmen, responsable G-SQU, a sa petite idée: «La sécurité ne se décrète pas. C’est un état vers lequel on tend. Pour l’atteindre, il faut être en mesure d’identifier, de gérer et ainsi de maîtriser les risques dans notre travail quotidien.»

Et en fin de compte, qui assume la responsabilité de la sécurité? «De manière générale, j’en appelle à la responsabilité personnelle de chacune et chacun. Chaque personne est responsable de sa propre sécurité autant que de celle de ses collègues. Les supérieur·e·s hiérarchiques ont toutefois un rôle particulier à jouer. Ils sont garants de la sécurité dans leur unité et veillent à ce que les risques y soient dûment identifiés et traités. G-SQU apporte un soutien aux cadres par des méthodes et des conseils.»

Nous entendons continuer à nous améliorer en matière de sécurité et la nouvelle «Stratégie partielle Sécurité CFF Cargo Suisse 2030» nous offre le cadre pour y parvenir. Cette stratégie définit les objectifs et les thèmes pour lesquels nous visons une amélioration.

Les trois objectifs de la stratégie

  • Gestion des risques liés à la sécurité: nous connaissons, gérons et maîtrisons les risques dans notre travail quotidien. Pour réduire les risques au minimum, les CFF ont recours au modèle des trois lignes (explications sur le SharePoint CFF - PDF non accessible aux personnes malvoyantes), qui permet d’obtenir une répartition claire des rôles.
  • Gestion de la compliance: nous nous assurons que l’ensemble des collaboratrices et collaborateurs connaissent et respectent systématiquement les processus et les directives disponibles dans l’IMS.
  • Développement d’une culture de la sécurité: nous apprenons des événements et échangeons ouvertement sur nos expériences. Cela nous permet de renforcer en continu notre culture de la sécurité.

Tu souhaites approfondir le sujet? Dans ce cas, nous te recommandons la lecture de la nouvelle «Stratégie partielle Sécurité CFF Cargo Suisse 2030». Des informations supplémentaires sont également disponibles sur la page intranet G-SQU.

Page de l’unité G-SQU | Intranet
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