En trafic combiné (TC), le transport d’unités de chargement telles que des conteneurs s’effectue par le rail sur de longues distances et par la route sur de courtes distances. En se concentrant sur l’axe nord-sud, les CFF exploitent depuis début 2026 la première relation selon le concept «Suisse Cargo Logistics», présenté en 2022.

La nouvelle navette est à l’essai: si l’exploitation entre Dietikon et Stabio s’avère concluante, les CFF développeront à long terme l’offre en trafic combiné sur l’axe est-ouest également. Pour que le trafic combiné soit rentable, il est nécessaire de créer de nouveaux terminaux modernes et des installations de grutage automatisés pour transborder des conteneurs de la route vers le rail à grande échelle dans toute la Suisse.

Les CFF en sont convaincus: avec le nombre croissant d’heures d’embouteillage sur la route, le transfert vers le rail devient d’autant plus important. La réorientation du TC constitue une étape importante dans cette direction.