Le 28 décembre 2025 a enregistré la plus haute ponctualité de l’histoire des CFF: 98,6% des trains ont atteint leur destination à l’heure. Globalement, en 2025, les CFF ont affiché une ponctualité record: avec 94,1%, la ponctualité du trafic voyageurs s’est améliorée de 0,9% par rapport à 2024 (93,2%).
Cette performance a été réalisée en dépit de nombreux événements ayant mobilisé au total 1600 trains spéciaux, par exemple le Concours Eurovision de la chanson ou l’Euro féminin de l’UEFA, et malgré de grands chantiers, parmi lesquels l’interruption de tronçons entre Berne et Fribourg. Le grand engagement des collaboratrices et collaborateurs, la fiabilité du matériel roulant et de l’infrastructure ainsi que la douceur de la météo automnale ont largement contribué à ce succès. La clientèle s’est montrée satisfaite, en particulier de la ponctualité des correspondances, bien que celle-ci ait été très légèrement inférieure à celle de l’année précédente, avec 98,6% contre 98,7%.
Du fait du manque de ponctualité et de fiabilité des trains en provenance de l’Italie et de travaux à Lugano/Melide, la ponctualité est descendue à 92,1% au Tessin (2024: 92,6%). Elle a par ailleurs été affectée par des grèves en Italie et par l’interdiction de la ligne du Simplon (détournement de trains de marchandises vers l’axe du Saint-Gothard avec un nombre record de trains dans le tunnel de base).
En Suisse romande, les CFF ont à nouveau enregistré une nette amélioration, avec 93,4% de trains à l’heure (2024: 91,9%; 2023: 89,2%). Avec 98,9%, la ponctualité des correspondances est supérieure à la moyenne suisse. On doit cette évolution positive à l’horaire 2025, qui a amélioré la robustesse du système.
Chez CFF Cargo Suisse, la ponctualité clientèle a gagné 2,2%, pour atteindre 90,2% (2024: 88%). Cela s’explique par la mise en place de mesures ciblées, ayant mis par exemple un accent prononcé sur la qualité de la production dans la gare de triage de Lausanne malgré le manque de personnel. Dans le trafic marchandises, les CFF se concentreront à l’avenir davantage sur le trafic par wagons complets isolés, ce qui aura également des effets positifs sur la ponctualité.
Le trafic voyageurs international reste un défi. Certains trains arrivent avec des retards en Suisse, en particulier en provenance de l’Allemagne, ce qui a des répercussions sur la ponctualité ici. Afin d’y remédier, les CFF font faire demi-tour aux trains à la frontière lorsque cela s’avère nécessaire et mettent en service des trains de remplacement du côté suisse.
Les chiffres détaillés de la ponctualité sont disponibles sur la page «
