La mise en service du tunnel de base du Ceneri lors du changement d’horaire en décembre 2020 marquera l’achèvement de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA). Après une longue période de travaux, il s’agit d’une étape majeure en faveur du renforcement du fret ferroviaire en Suisse, mais aussi dans toute l’Europe. Le trafic marchandises en Suisse sera également impacté, notamment dans la manière dont il est produit. Les changements de mécaniciens s’effectueront désormais aux points-frontières à Bâle et à Chiasso. Les arrêts en Suisse centrale ne seront plus possibles pour des raisons d’exploitation. CFF Cargo est néanmoins parvenue à garantir des arrêts en Suisse centrale jusqu’à fin 2022. La crise sanitaire et la stagnation de l’économie ont également engendré une baisse des trafics internationaux sur les sites d’Arth-Goldau et de Brig. Il ne sera donc plus possible d’utiliser à pleine capacité le personnel des locs de ces sites à compter du changement d’horaire 2020/2021.
Ces dernières semaines, des représentants des CFF ont formé un groupe de travail et discuté de la pénurie de mécaniciens dans l’ensemble des CFF. CFF Voyageurs manque actuellement de mécaniciennes et mécaniciens sur différents sites. Le groupe de travail a défini 35 postes internes et externes envisageables pour les mécaniciens CFF Cargo d’Arth-Goldau chez CFF Voyageurs, SBB Cargo International, dans d’autres dépôts Cargo et au SOB. D'autres suivront, mais ne peuvent pas encore être nommés en détail. Les transferts pourront s’effectuer progressivement à partir de janvier 2021 pour s’achever au plus tard lors du changement d’horaire 2022/2023. Les mécaniciens Cargo du site de Brig pourront passer chez Voyageurs. Le site d’Arth-Goldau sera fermé fin 2022.
Isabelle Betschart, responsable Production CFF Cargo, Urs Reber, responsable des sites Arth-Goldau et Brig, et Tina Baumann (HR) ont présenté les alternatives aux mécaniciens et répondu à leurs questions. Actuellement, les responsables de CFF Cargo et de CFF Voyageurs procèdent à de plus amples clarifications avec les mécaniciens et mécaniciennes concernés, règlent les questions liées aux transferts et mettent en place les formations nécessaires. Les cantons et les communes concernés, ainsi que les partenaires sociaux ont été dûment informés. Un comité consultatif sera constitué avec les partenaires sociaux pour accompagner le processus.
