Samedi dernier, des supporters du GC ont bloqué un train entre Zurich et Berne en tirant au moins 15 fois le frein d’alarme et en déclenchant l’alarme incendie. Les CFF condamnent avec la plus grande fermeté ce comportement et ont déposé une plainte pénale. Le frein d’alarme ne doit être actionné que dans des situations concrètes de danger, car le freinage brusque risque de blesser des voyageurs.
Il est faux d’affirmer que les CFF suppriment systématiquement les trains de supporters. Comme par le passé, les CFF mettent des trains de supporters en circulation pour les fans à partir de 400 personnes pour les matchs de Super League. Pour les petits groupes, une réservation de groupe doit être effectuée dans un train régulier. Selon les besoins, des voitures supplémentaires peuvent être ajoutées.
Les supporters de GC n’ont pas utilisé les voitures qui leur étaient réservées et ont bloqué un train régulier. Cela a eu de lourdes conséquences sur l’exploitation ferroviaire et sur le nombre de voyageuses et voyageurs: au total, 85 trains ont été concernés et les retards cumulés ont atteint 6 heures et 25 minutes.
Les CFF continuent de considérer les trains de supporters comme une solution judicieuse pour regrouper les supporters de football. Ils permettent de délester les trains réguliers et d’améliorer la sécurité. Chaque année, les CFF supportent les coûts non couverts importants de ces trains, qui s’élèvent à plus de quatre millions de francs. À cela s’ajoutent les coûts dus au vandalisme et les surcoûts liés à l’exploitation. Des ajustements ciblés ont donc été décidés.
- On trouve des trains de supporters lorsque des trains réguliers circulent également au même moment. Les clubs peuvent continuer à réserver des trains charter en dehors du trafic régulier.
Concrètement: S’il n’y a plus de relation régulière de transports publics à la fin du match, les clubs et associations de supporters peuvent commander des trains charter. Lors des dix premiers tours, cela ne concerne que trois matchs sur un total de 60. - À l’avenir, un code de conduite s’appliquera aux convois de supporters, avec des règles claires et des conséquences bien définies en cas d’infraction. Selon la gravité, cela peut aller de l’évacuation de la voiture à l’annulation de trains en passant par une action en justice. Des infractions répétées ou graves peuvent en outre avoir des répercussions sur les futures offres de trains de supporters.
Les CFF souhaitent proposer à l’avenir également des trains de supporters afin de garantir la fiabilité de l’offre pour les supporters de football. Les CFF demandent à toutes les personnes concernées d’apporter leur contribution à la sécurité et au bon fonctionnement de l’exploitation. Ils entendent développer les conditions-cadres en collaboration avec les clubs, les autorités, la ligue de football et les supporters.
