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Les CFF renouvellent 20 aiguilles autour de la gare de Berne entre fin avril et mi-juin 2021. Les principaux travaux seront réalisés à l’Ascension, entraînant d’importantes restrictions d’horaire en trafic régional et grandes lignes. Un horaire spécial a été conçu et l’horaire en ligne est adapté.
Jürg Grob, qui dirigeait jusqu’à présent le service de presse CFF, assume de nouvelles tâches à la tête de la newsroom. Son suppléant, Reto Schärli, prend la tête du service de presse. Sa suppléance est assurée par Frédéric Revaz.
Les CFF et les autorités ont donné le premier coup de pioche aux travaux de modernisation de la gare de Fribourg. La gare disposera de quais plus longs et plus larges, d’accès facilités et d’un nouveau passage inférieur. Les travaux devraient se terminer en 2025.
Cet article comporte des informations générales qui ont trait aux répercussions de la crise sanitaire sur les CFF et qui sont destinées aux médias. La colonne de droite indique les anciens communiqués de presse y relatifs, reliés par des hyperliens.
Modifications d’horaires, trains d’heure de pointe non remis en marche, suppressions de dernière minute : voici quelques conseils pour rester informés sur les modifications d’horaire à court terme.
Les CFF ont promis à la branche du vélo une offre plus conviviale pour le chargement des vélos par les voyageurs.
Pour beaucoup, se rendre d’un endroit à l’autre en train va de soi et ne pose aucun problème. Or, pour les personnes atteintes d’un handicap, chaque voyage est jalonné d’obstacles, souvent invisibles et plus difficiles à surmonter que l’on ne pourrait le croire.
En accord avec le surveillant des prix, les CFF ont décidé de proposer des billets dégriffés pour un montant d’au moins 200 millions de francs entre 2020 et fin 2023. La quantité de billets mis en vente dépendra de l’évolution de la demande liée au coronavirus.
Le trafic entre Flamatt et Laupen est rétabli depuis le 5 avril 2021. Sur mandat de la société STB Sensetalbahn AG, les CFF ont renouvelé la ligne et réaménagé les gares du parcours. Dans toutes les gares situées entre Flamatt et Laupen, les voyageurs accèdent désormais aux trains de plain-pied.
La ligne Lausanne–Fribourg est interrompue suite à un glissement de terrain. Les voyageurs circulant entre Berne/Zurich et Lausanne/Genève empruntent la ligne ferroviaire via Bienne. La ligne sera rétablie lundi 15 mars 2021, dès le début de l'exploitation.
Les CFF construisent de nouvelles installations de garage à Berne Bümpliz Sud pour étendre l’offre ferroviaire à Berne. Les travaux entraîneront d’importantes restrictions du trafic dès le 30 janvier. Des bus de remplacement seront mis en circulation.
Il y a un an, les CFF ont intégré le système de billetterie automatique EasyRide à leur appli Mobile CFF. Malgré la crise du coronavirus, EasyRide a connu une forte croissance et est très bien accueilli par les clients.
Les CFF promeuvent la culture du bâti suisse. Les bâtiments historiques sont conservés et reconvertis, comme la guérite d’Eggwald sur la ligne de faîte du Saint-Gothard, rénovée avec soin. Ce monument chargé d’histoire est sur le point de connaître une nouvelle vie.
Cette année encore, la conférence des cadres virtuelle a été dominée par le coronavirus. Une année unique a été passée en revue et de nouveaux défis ont été envisagés.
Il est désormais possible de recevoir des notifications push sur Mobile CFF. Les utilisateurs peuvent ainsi obtenir des informations sur leur voyage en cas de perturbation. L’objectif est d’informer les voyageurs des changements et de leur indiquer d’autres relations possibles.
Après une interruption de trois jours, les trains régionaux TILO circuleront à nouveau sans restrictions entre le Tessin et la Lombardie dès le changement d’horaire du dimanche 13 décembre 2020.
Les CFF vont installer de nouveaux écrans dans 500 petites et moyennes gares d’ici à la fin 2022. Toutes les informations déterminantes relatives à l’horaire et aux perturbations s’y afficheront en temps réel et de manière interactive. L’installation dans les trois premières gares est en cours.
Les CFF, Thurbo et RegionAlps ont besoin de 194 nouvelles rames automotrices à un seul niveau pour maintenir la performance de leur RER. Trois constructeurs ont été admis au second tour de l’appel d’offres: Alstom, Siemens et Stadler.
Les CFF remplacent l’installation de courant de traction de la gare de Lucerne. Les principaux travaux sont prévus le week-end des 7 et 8 novembre 2020. La gare restera fermée au trafic ferroviaire. Les CFF demandent aux voyageurs de vérifier leur liaison dans l’horaire en ligne avant le départ.
Dans la mise en service du tunnel de base du Ceneri, rien n’est laissé au hasard, et certainement pas la sécurité. Les CFF ont réalisé avec succès un exercice de sauvetage la nuit du 10 au 11 octobre pour s’entraîner à la situation d’urgence.
Le 23 septembre, les CFF et les services de secours d’Argovie et de Soleure ont effectué un exercice d’intervention dans le tunnel de l’Eppenberg. La collaboration s’est bien déroulée. Une personne a été blessée lors d’un incident.
Sur le toit du convertisseur de fréquence de Zurich Seebach, les CFF ont mis en service la première installation photovoltaïque produisant du courant de traction. Ce courant permet de transporter l’équivalent de 100 clients de l’AG (abonnement général) durant un an.
Ce sera la modernisation la plus importante dans l’histoire du trafic grandes lignes CFF: après six millions de kilomètres parcourus chacun, les 44 InterCity pendulaires (ICN) feront l’objet d’une rénovation complète. Les travaux auront lieu entre 2021 et 2029 aux ateliers CFF d’Yverdon-les-Bains.
À partir du 1er octobre 2019, les clientes et clients pourront également payer leurs billets dans les Centres voyageurs CFF avec l’application de paiement suisse TWINT.
Dès à présent, les voyageurs peuvent s’informer de manière plus précise sur l’offre de places assises dans les trains. Depuis le 28 mai, les CFF proposent des prévisions d’occupation par voitures sur l’Mobile CFF.