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Le 12 septembre 2021, les CFF, le canton du Valais, la préfecture de Verbano Cusio Ossola et les services de secours organiseront un exercice dans le tunnel du Simplon. Entre 9h30 et 15h, les trains entre Brigue et Domodossola (I) seront supprimés. Un service de remplacement sera mis en place.
Un tribunal a confirmé le licenciement avec effet immédiat d’un collaborateur qui a commis des négligences graves lors des contrôles de freins. Les médias ont donné l’impression qu’il y a eu un problème de sécurité. Cela n’est pas correct: la sécurité des voyageurs a été constamment garantie.
Le journal Blick dit avoir mesuré des émissions de CO2 trop élevées sur le duplex TGL. Les mesures réalisées par les CFF suite à ces allégations n’ont pas confirmé cette information. Les CFF poursuivent leurs investigations et procèdent de nouveau à des mesures exactes.
Le week-end du 16 au 18 juillet 2021, les CFF feront des travaux sur le quai des voies 12/13 de la gare de Berne. Trois voies seront fermées à la circulation, ce qui va entraîner des changements de voie, des suppressions de trains et des adaptations de l’horaire entre Berne et Olten.
Jürg Grob, qui dirigeait jusqu’à présent le service de presse CFF, assume de nouvelles tâches à la tête de la newsroom. Son suppléant, Reto Schärli, prend la tête du service de presse. Sa suppléance est assurée par Frédéric Revaz.
Malgré le coronavirus, les CFF s’attendent à une hausse de la fréquentation des trains à l’Ascension et à la Pentecôte et renforcent leur offre: 23 trains supplémentaires feront l’aller-retour au Tessin durant ces week-ends. Les CFF recommandent de planifier les voyages à l’avance.
Les CFF et les autorités ont donné le premier coup de pioche aux travaux de modernisation de la gare de Fribourg. La gare disposera de quais plus longs et plus larges, d’accès facilités et d’un nouveau passage inférieur. Les travaux devraient se terminer en 2025.
Les CFF renouvellent 20 aiguilles autour de la gare de Berne entre fin avril et mi-juin 2021. Les principaux travaux seront réalisés à l’Ascension, entraînant d’importantes restrictions d’horaire en trafic régional et grandes lignes. Un horaire spécial a été conçu et l’horaire en ligne est adapté.
Le trafic entre Flamatt et Laupen est rétabli depuis le 5 avril 2021. Sur mandat de la société STB Sensetalbahn AG, les CFF ont renouvelé la ligne et réaménagé les gares du parcours. Dans toutes les gares situées entre Flamatt et Laupen, les voyageurs accèdent désormais aux trains de plain-pied.
La ligne Lausanne–Fribourg est interrompue suite à un glissement de terrain. Les voyageurs circulant entre Berne/Zurich et Lausanne/Genève empruntent la ligne ferroviaire via Bienne. La ligne sera rétablie lundi 15 mars 2021, dès le début de l'exploitation.
Pour beaucoup, se rendre d’un endroit à l’autre en train va de soi et ne pose aucun problème. Or, pour les personnes atteintes d’un handicap, chaque voyage est jalonné d’obstacles, souvent invisibles et plus difficiles à surmonter que l’on ne pourrait le croire.
La situation financière des CFF est très tendue à cause de la crise du coronavirus. Pour la stabiliser, les CFF devront réduire leurs investissements immobiliers de 700 millions de francs d’ici à 2025. Alexander Muhm, responsable CFF Immobilier, explique dans une interview ce que cela signifie.
Les CFF ont nommé Andreas Stuber au poste de responsable Communication à compter de début janvier, et Bernhard Meier au poste de responsable et délégué CFF Affaires publiques et régulation. Tous deux dépendent directement de Vincent Ducrot, CEO des CFF.
Les travaux de construction des nouvelles installations de garage à Bümpliz Sud se déroulent comme prévu et devraient durer jusqu’en mai 2022. Les week-ends des 10/11 juillet, 21/22 août et 28/29 août 2021, le trafic ferroviaire sera fortement restreint en raison des travaux de construction.
En accord avec le surveillant des prix, les CFF ont décidé de proposer des billets dégriffés pour un montant d’au moins 200 millions de francs entre 2020 et fin 2023. La quantité de billets mis en vente dépendra de l’évolution de la demande liée au coronavirus.
Depuis l’automne 2020, les trois quais de la gare de Renens sont plus longs, plus larges, mieux abrités et accessibles à toutes et tous. Les travaux Léman 2030 de modernisation des accès aux trains sont désormais terminés.
