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Le centre d’entretien de Wolf à Bâle se prépare à devenir le site central pour l’entretien des trains internationaux. Afin que ceux-ci disposent de suffisamment de place pour des travaux d’entretien réguliers, cette installation sera agrandie d’ici au changement d’horaire 2023/2024.
Cet article comporte des informations générales qui ont trait aux répercussions de la crise sanitaire sur les CFF et qui sont destinées aux médias. La colonne de droite indique les anciens communiqués de presse y relatifs, reliés par des hyperliens.
L’horaire des trains reprend à la normale entre Lausanne et Genève dès samedi 27 novembre. Le chantier de stabilisation des voies à Tolochenaz n’a donc plus aucun impact sur l’horaire.
Depuis début 2021, Securitrans est une filiale détenue à 100% par les CFF. À partir de 2022, Protection des chantiers sera intégrée à CFF Infrastructure et Surveillance spéciale deviendra une filiale de CFF Immobilier. La nouvelle société est baptisée Transsicura.
Les CFF veulent aménager à deux voies le tronçon entre Grellingen et Duggingen de 2023 à 2025 afin de permettre aux trains grandes lignes de circuler selon une cadence semi-horaire sur la ligne Bienne–Delémont–Bâle. Le dossier de projet est mis à l’enquête publique depuis le 15 novembre 2021.
En raison de la crise du coronavirus, les CFF doivent examiner toutes les possibilités pour économiser. En renonçant au magazine de voyage «via», les CFF économiseront environ 1,35 million de francs au cours des trois prochaines années. Le dernier numéro sera publié en mars prochain.
En raison des travaux à Berne Wylerfeld, les voyageuses et voyageurs de la ligne Berne–Lucerne et de la région de Berne doivent s’attendre à des trajets plus longs du 20 novembre au 11 décembre 2021. Les CFF recommandent à leur clientèle de consulter l’horaire en ligne avant chaque voyage.
En raison de la forte demande, les CFF ont augmenté la capacité des trains pour le transport de vélos cette année et étendu l’obligation de réserver sur les lignes IC. Dès la saison 2022 et jusqu’en 2025, plus de 400 places supplémentaires pour vélos seront créées dans les trains grandes lignes.
Un tribunal a confirmé le licenciement avec effet immédiat d’un collaborateur qui a commis des négligences graves lors des contrôles de freins. Les médias ont donné l’impression qu’il y a eu un problème de sécurité. Cela n’est pas correct: la sécurité des voyageurs a été constamment garantie.
Afin de faire face à la situation tendue de mécaniciens durant le mois d’octobre, les CFF suppriment certains trains RegioExpress durant trois semaines, entre le vendredi et le lundi, du 8 au 25 octobre 2021.
Symbole de la contribution du chemin de fer à la protection du climat, un train affrété pour l’Année européenne du rail arrive en Suisse pour deux jours, accueilli par Simonetta Sommaruga, conseillère fédérale, Vincent Ducrot, CEO des CFF, et des représentant-e-s de la branche.
Le 12 septembre 2021, les CFF, le canton du Valais, la préfecture de Verbano Cusio Ossola et les services de secours organiseront un exercice dans le tunnel du Simplon. Entre 9h30 et 15h, les trains entre Brigue et Domodossola (I) seront supprimés. Un service de remplacement sera mis en place.
Le journal Blick dit avoir mesuré des émissions de CO2 trop élevées sur le duplex TGL. Les mesures réalisées par les CFF suite à ces allégations n’ont pas confirmé cette information. Les CFF poursuivent leurs investigations et procèdent de nouveau à des mesures exactes.
Le week-end du 16 au 18 juillet 2021, les CFF feront des travaux sur le quai des voies 12/13 de la gare de Berne. Trois voies seront fermées à la circulation, ce qui va entraîner des changements de voie, des suppressions de trains et des adaptations de l’horaire entre Berne et Olten.
Les travaux de construction des nouvelles installations de garage à Bümpliz Sud se déroulent comme prévu et devraient durer jusqu’en mai 2022. Les week-ends des 10/11 juillet, 21/22 août et 28/29 août 2021, le trafic ferroviaire sera fortement restreint en raison des travaux de construction.
Jürg Grob, qui dirigeait jusqu’à présent le service de presse CFF, assume de nouvelles tâches à la tête de la newsroom. Son suppléant, Reto Schärli, prend la tête du service de presse. Sa suppléance est assurée par Frédéric Revaz.
