In futuro, il portafoglio di locomotive di FFS Cargo sarà composto da tipologie di veicoli standard, che ci consentiranno di sfruttare le sinergie e ottenere flessibilità nell’impiego in esercizio. A tal fine, FFS Cargo si affiderà a moderne locomotive a doppia alimentazione, con pantografo e batterie. Oggi stiamo gettando le basi per questo futuro: FFS Cargo ha venduto 44 locomotive diesel, che rinoleggerà per almeno cinque anni fino a quando non si passerà all’impiego delle moderne locomotive a doppia alimentazione.
Recentemente è stato firmato il contratto per il «Sale and lease back» delle 44 locomotive diesel, un’operazione che consente a FFS Cargo di beneficiare della favorevole situazione di mercato relativa alle locomotive di manovra di occasione. Al termine della loro vita utile presso FFS Cargo, le locomotive verranno trasferite all’estero per il riutilizzo sostenibile. Il contratto di «Sale and lease back» rappresenta un altro traguardo importante sulla strada verso il nuovo portafoglio di locomotive con tipologie di veicoli standard: ci consente infatti di sfruttare le sinergie e allo stesso tempo ottenere flessibilità operativa.
La durata minima del leasing è di cinque anni e può essere prolungata in modo flessibile fino alla sostituzione con le nuove locomotive. In questo lasso di tempo non cambia nulla dal punto di vista dell’esercizio: grazie al cosiddetto «Lease back», le locomotive di manovra Am 843 rimarranno in servizio presso FFS Cargo e continueranno a essere sottoposte a interventi di manutenzione nelle nostre officine, per essere poi sostituite solo quando saranno disponibili sul mercato veicoli idonei e collaudati. Inoltre, continuando a impiegare le locomotive di manovra attuali copriamo il periodo di tempo che ci separa dalla decisione politica sul traffico merci interno.
FFS Cargo compie così un altro importante passo per rendere la propria flotta di veicoli rispettosa del clima. In aggiunta, grazie ai nuovi veicoli, potremo creare posti di lavoro moderni.
