Come comunicato nello scorso luglio
FFS Cargo gestisce tre stazioni di smistamento per conto di FFS Infrastruttura: Limmattal (RBL), Lausanne-Triage e Buchs SG. Dalle discussioni e dalle analisi è emerso che FFS Cargo deve affrontare sfide molto diverse nelle tre sedi. La RBL gestisce di gran lunga il maggior volume, ma presenta anche il maggior fabbisogno di miglioramenti: il numero di carri da manovrare, soprattutto di notte, raggiunge i limiti di quanto è possibile gestire data la situazione del personale, e di conseguenza garantire la sicurezza rappresenta costantemente una sfida.
È quindi positivo che già nel 2024 i responsabili RBL di FFS Cargo, Infrastruttura e Immobili abbiano compiuto notevoli progressi in materia di sicurezza. Fra questi: un’iniziativa di riordino congiunta e l’installazione di riflettori sui carrelli di traino per una migliore visibilità; l’ottimizzazione dell’organizzazione del lavoro con il cambiamento d’orario 2024/25, che prevede la pianificazione dei turni orientata al personale; la riduzione delle soppressioni di turni; l’avvio del rinnovo della tecnica di smistamento.
I primi passi sono stati compiuti. Altri saranno indispensabili per migliorare la situazione a lungo termine. Ad esempio, sarà necessario un rinnovo degli stabili, dei locali per il personale e dei guardaroba. L'obiettivo è far sì che alla RBL il personale si senta a proprio agio e motivato, e che la stazione torni a rappresentare uno snodo robusto e di elevata qualità.
Quali sono le prossime tappe? Per rafforzare la focalizzazione, dal 1° luglio 2025 l’unità organizzativa «RBL» di Produzione FFS Cargo opererà separatamente dalla regione di produzione Est e riferirà direttamente alla responsabile di Produzione Isabelle Betschart, praticamente come quarta regione di produzione accanto a Ovest/Ticino, Centro ed Est. Nelle stazioni di smistamento Lausanne-Triage e Buchs SG la necessità d’intervento non è paragonabile a quella della RBL. Dal punto di vista organizzativo queste stazioni rimarranno quindi nelle attuali regioni Ovest/Ticino ed Est.
La persona nominata alla guida della RBL entrerà a far parte della direzione di Produzione. Assumerà la responsabilità del nodo centrale della logistica del traffico merci in Svizzera e allo stesso tempo sarà competente in generale per i temi e i processi relativi al modello di esercizio delle stazioni di smistamento di FFS Cargo. Questa posizione sarà messa a concorso a breve.
Fino al 30 giugno 2025 resterà alla guida della RBL Michael Ritter che, fino al suo pensionamento a inizio 2026, continuerà a svolgere incarichi nell’ambito dello sviluppo della RBL, garantendo così continuità nella trasformazione. Peter Wohlhauser, che sta portando avanti miglioramenti nella RBL con il ruolo di capoprogetto «Refit RBL», continuerà a dare il proprio supporto anche alla nuova direzione, e nella nuova unità RBL gestirà con un approccio interdivisionale in collaborazione con Infrastruttura e Immobili progetti di miglioramento delle stazioni di smistamento nel modello di esercizio.
«Siamo convinti che la nuova focalizzazione contribuirà a preparare al futuro le stazioni di smistamento, in termini sia di sicurezza del personale che di vantaggio economico per FFS Cargo», afferma Isabelle Betschart. «Grazie a tutti coloro che, oggi e in futuro, si impegnano per una produzione sicura e puntuale nelle stazioni di smistamento!».
