La riorganizzazione del Traffico merci procede a pieno ritmo con il programma G-enesis. In tal senso è centrale il nuovo modello dei processi, che sarà operativo da gennaio 2026. Senza questo modello, l’Ufficio federale dei trasporti non ci rilascerà un nuovo certificato di sicurezza. Negli ultimi mesi, numerosi collaboratori e collaboratrici di tutti i settori hanno elaborato processi chiari ed efficienti. Questi nuovi processi hanno un impatto anche sull’organizzazione. Oggi abbiamo informato in merito al riassetto di Vendita. Informazioni sui passaggi successivi saranno fornite con il prossimo «Alexander Muhm live», che si terrà a metà agosto 2025.

È previsto un cambiamento a livello di personale nella direzione del programma G-enesis. A causa del suo passaggio a Vendita, Patrick Sorg cederà la direzione del programma a Rahel Schönthal in modo scaglionato fino alla fine dell’anno. Da novembre 2025 Rahel Schönthal assumerà anche la direzione di Strategia e trasformazione (G-STT). La direzione di FFS Cargo Svizzera ringrazia Patrick, si congratula con Rahel e augura a entrambi tante soddisfazioni e successi nelle loro nuove funzioni.

L’attuale struttura di Vendita di FFS Cargo Svizzera si basa su una combinazione sviluppata nel tempo di unità organizzate per rami di attività e settori orientati al prodotto. Questo ha causato ripetute criticità, dovute al fatto che i nostri clienti spesso non disponevano di una persona di riferimento definita. Per rispondere a questa problematica, verrà creata una nuova struttura organizzativa, che punta su segmenti di mercato interessanti e sui grandi clienti più redditizi. La riorganizzazione si fonda sul nuovo modello dei processi che sarà operativo da gennaio 2026. Questa nuova struttura permetterà di rafforzare la vicinanza al mercato e l’orientamento alla clientela, oltre a standardizzare i processi interni.

A partire dal 1º settembre, il settore Vendita di FFS Cargo Svizzera si presenterà pertanto con una nuova struttura ottimizzata. Trovi maggiori informazioni nell’articolo FFS News «Nuova organizzazione per Vendita di FFS Cargo» dedicato a questo tema.

Rolf Ziegler, responsabile Pianificazione e gestione: «Il focus principale della Produzione ferroviaria ottimizzata è sul traffico a carri isolati, il TCI, che costituisce attualmente la causa principale del risultato finanziario negativo di FFS Cargo Svizzera. Dal cambiamento d’orario 2026/2027 offriremo, pianificheremo e gestiremo un nuovo modello di produzione. Continueremo a garantire il traffico merci su rotaia, ma vogliamo renderlo semplice, standardizzato, efficiente e solido. In futuro utilizzeremo la ferrovia solo dov’è economicamente sostenibile.

A tale scopo vi sono due fattori fondamentali: innanzitutto, la rete TCI deve avere dimensioni proporzionate ai volumi di trasporto previsti. In secondo luogo, abbiamo bisogno di un orario efficiente. Dobbiamo aumentare il livello di occupazione dei nostri treni e distribuire meglio il fabbisogno di risorse durante la giornata, riducendolo in questo modo. Inoltre, dobbiamo sfruttare le possibilità future, come nuovo materiale rotabile, misure di automazione, processi semplici e metodi di lavoro rielaborati. La Produzione ferroviaria ottimizzata deve tenere conto di tutti questi aspetti e attuarli gradualmente a partire dal cambiamento d’orario 2026/2027».