Con il comunicato stampa del 25 novembre 2025, le FFS hanno reso note le prime stipulazioni di contratti per il TCI. Si tratta di un passo importante per il riassetto del traffico merci su rotaia, un servizio che può essere gestito in modo redditizio solo se i clienti sono disposti a trasportare grandi quantità via ferrovia e ad allineare coerentemente la loro intera logistica a questa decisione. I contratti costituiscono la base per la pianificazione della futura rete di trasporto, oltre che del nuovo modello di produzione nel TCI che sarà introdotto con il cambiamento d’orario 2026/2027, e ci consentiranno di continuare a proporre un’offerta affidabile e sicurezza di pianificazione. Qui trovi aggiornamenti e ulteriori informazioni sulle nuove adesioni.
Dopo intense trattative con i clienti, a fine novembre si è giunti ai primi contratti per il TCI. Il 95% dei clienti continua a puntare a lungo termine su questa modalità di trasporto. La sottoscrizione dei contratti rappresenta una pietra miliare nel riassetto del traffico merci su rotaia. Ulteriori trattative sono in corso. L’articolo fornisce aggiornamenti sulle nuove stipulazioni.

Nel nuovo anno sono stati stipulati per il TCI i contratti seguenti.
- Thommen Group – Stipulazione di un contratto annuale per il 2026 relativo al trasporto di rottami all’interno della Svizzera tra le diverse sedi del cliente, presso cui avviene poi l’ulteriore lavorazione del materiale. Nel 2025, FFS Cargo Svizzera ha trasportato per Thommen circa 50 000 tonnellate di rottami.
- Serbeco – Contratto annuale per il trasporto di materiale di scavo e di cantiere da Ginevra a diverse sedi di discarica e riciclaggio. Da anni con Serbeco vi è una stretta partnership. Nel 2025 FFS Cargo Svizzera ha assicurato l’esercizio di oltre 180 treni, ciascuno con circa 1200 tonnellate di materiale. Per il 2026 sono in preparazione ulteriori progetti.
- Bertschi – Contratto annuale nel TCI per il trasporto di carichi in contenitori cisterna (merci chimiche liquide e alla rinfusa). Nel 2025 FFS Cargo Svizzera ha trasportato per Bertschi oltre 2600 carri sul territorio svizzero.
- Birsterminal – Contratto annuale con la piattaforma logistica trimodale nei porti renani svizzeri.
- ITF estere – Sono stati stipulati ulteriori contratti annuali con imprese di trasporto ferroviario internazionali (ad es. DB Cargo, Railcargo Austria, Hexafret / SNCF, Mercitalia Rail, CFL Cargo) per traffico di importazione ed esportazione in diversi settori come siderurgia, chimica e commercio.
Altri contratti annuali sono stati siglati anche con diversi clienti più piccoli. Con queste operazioni, sono stati stipulati tutti i contratti per le attività di TCI a partire dal 2026. In autunno inizieranno le trattative per i contratti validi dal 2027. Fra questi vi saranno altri contratti pluriennali con grandi clienti.
Nuovi contratti per il TCI (contratti di un anno per il 2026) sono stati stipulati con diversi clienti. Eccone alcuni:
- Vigier: FFS Cargo Svizzera organizza per questa azienda svizzera produttrice di calcestruzzo il trasporto del cemento nel TCI con più di 16 600 carri all’anno. Le oltre 470 000 tonnellate di gesso e cemento vengono trasportate in via prioritaria con carri privati.
- Esercito: FFS Cargo Svizzera effettua il trasporto di materiali e truppe per l’esercito svizzero, mentre ChemOil si fa carico del trasporto di oli minerali. Ogni anno vengono trasportate circa 165 000 tonnellate di materiali con 8500 carri.
- Rhenus/Contargo: Rhenus trasporta materie prime e materiali per l’edilizia, come pure ferro, acciaio e carbone all’interno della Svizzera. Contargo trasporta invece prodotti diversi su container.
- FFS Infrastruttura: FFS Cargo Svizzera trasporta, tra le altre cose, rotaie lunghe, pietrisco, traverse e macchine da costruzione.
- OTTO’S: per conto del rivenditore al dettaglio vengono trasportati su rotaia tutti i prodotti di prima necessità, come pasta e carta igienica, per un totale annuo di circa 28 000 tonnellate. I treni circolano in tutta la Svizzera tra le centrali di distribuzione di OTTO’S.
- Schilliger Holz AG: per questo cliente FFS Cargo Svizzera noleggia carri per il trasporto di legname da GATX, allo scopo di aumentare la propria capacità annua. In questo modo riesce a trasportare complessivamente circa 20 000 tonnellate di legname all’anno.
- Hilcona: FFS Cargo Svizzera consegna i prodotti di pasta fresca di Hilcona a Migros.
- Papyrus: il trasporto ferroviario garantisce a questo distributore di prodotti cartacei la fornitura a quattro regioni (Berna, Ginevra, Cossonay e San Gallo), impiegando ogni anno 1250 carri.
- Galliker: FFS Cargo Svizzera trasporta i bilici su incarico di questo cliente tra Cadenazzo–Dagmersellen, Dagmersellen–Ginevra e Schachen–Ginevra.
Sono stati stipulati altri contratti annuali anche con i clienti Swiss Krono, Holliger Paletten, Giezendanner, Tela e Model. Contratti annuali per il TCI sono stati sottoscritti anche con altre ITF, come DB Cargo Schweiz, railCare, il fornitore di servizi ferroviari del gruppo Coop, e BLS Netz.
Sono in corso contratti con i clienti CDS, Feldschlösschen, Pistor, Jura e Holcim. Le nuove trattative contrattuali con questi clienti inizieranno il prossimo anno.
Ecco chi sono i clienti di FFS Cargo Svizzera che hanno firmato nuovi contratti per il TCI.
- Migros – Contratto di 10 anni (dal 1° gennaio 2026 al 31 dicembre 2035). FFS Cargo Svizzera trasporta tutti i prodotti del fabbisogno quotidiano, come pasta, frutta o carta igienica, che dagli stabilimenti industriali e dalle centrali di distribuzione nazionali Migros giungono alle centrali operative regionali preferibilmente su rotaia. Per la distribuzione finale alle singole filiali vengono utilizzati autocarri. Si trasporta su rotaia circa il 40% di tutte le merci. Nel 2024 sono stati movimentati complessivamente quasi 1,2 milioni di tonnellate di merci, con circa 320 carri ferroviari al giorno.
- fenaco – Contratto di 3 anni (dal 1° gennaio 2026 al 31 dicembre 2028). Il servizio sarà fornito tramite ChemOil, società affiliata di FFS Cargo Svizzera specializzata nella logistica di oli minerali, prodotti chimici e prodotti agricoli. ChemOil trasporta per fenaco ogni anno circa 300 000 tonnellate di cereali, semi oleosi e foraggio, per i quali, con il contratto, ChemOil noleggerà e metterà a disposizione nuovi carri.
- Stahl Gerlafingen – Contratto annuale per il 2026. Per conto del cliente, FFS Cargo Svizzera trasporta su rotaia circa il 45% del fabbisogno annuo di materiale rottamato per la produzione di acciaio. Si tratta di oltre 600 000 tonnellate, movimentate per la maggior parte con il TCI, e d’ora in avanti in parte anche con treni completi. Inoltre vengono trasportati anche prodotti finiti, come anelli e barre di acciaio.
- Saline Svizzere – Contratto annuale per il 2026. FFS Cargo Svizzera garantisce ogni anno a questo cliente il trasporto di circa 40 000 – 50 000 tonnellate di sale per il fabbisogno invernale di Svizzera orientale, Grigioni, Vallese e Ticino. Saline Svizzere e FFS Cargo Svizzera collaborano da oltre 50 anni.
- SIPRO – Contratto di 10 anni (dal 1° gennaio 2026 al 31 dicembre 2035). Per questo grossista nel settore dell’acciaio, SBB Cargo International si occuperà della gestione dei treni in Italia con un nuovo concetto di treni completi settimanali; sul territorio svizzero avverrà tramite il TCI il proseguimento del trasporto degli acciai d’armatura, che verranno consegnati per conto di SIPRO a 30 clienti elvetici dotati di binario di raccordo.
- Colas – Contratto annuale per il 2026. Trasporta per il cliente pietrisco ferroviario, materiale di demolizione e pietrisco proveniente da cave e sarà poi riciclato in centrali di bitume e asfalto. Ogni anno sono circa 270 000 le tonnellate di materiale trasportate su rotaia.
- mobilog, un’azienda di AMAG – Contratto annuale per il 2026. Per questo fornitore di servizi logistici nel settore automobilistico, FFS Cargo Svizzera trasporta componenti di veicoli di diverse marche in tutta la Svizzera. Ogni anno vengono impiegati circa 1250 carri.

Firat Günes, responsabile Vendita di FFS Cargo Svizzera, spiega nell’intervista perché questi clienti puntano sulla ferrovia in un orizzonte di lungo periodo:
