Il 2026 porta con sé molti cambiamenti per chi viaggia con i trasporti pubblici: nuovi collegamenti aggiuntivi tra la Svizzera tedesca e Chiasso, ulteriori collegamenti internazionali verso Italia, Germania e Danimarca e Svezia. L’operatività di quest’ultimo sarà possibile solo se finanziariamente sostenuto dalla Confederazione nell’ambito della legge sul CO2. Inoltre vengono potenziate alcune linee TILO regionali e transfrontaliere, offrendo tra gli altri un interessante collegamento stagionale tra la Lombardia e l’Alto Ticino.
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Il 14 dicembre 2025 ci sarà il prossimo cambiamento d’orario. Scopra cosa cambia per i Suoi viaggi in treno.
Nel 2026 si introdurranno nuovi collegamenti e destinazioni per chi viaggia verso l’Italia. Circoleranno infatti due treni aggiuntivi per direzione tra Zurigo e Milano, con un conseguente miglioramento del traffico viaggiatori tra le due metropoli. Questo offrirà una maggiore flessibilità sia ai viaggiatori del tempo libero che alle persone in viaggio d’affari su questa tratta molto frequentata. Inoltre, il collegamento diretto per Bologna sarà prolungato fino a Firenze. Tra fine marzo e fine maggio, e poi di nuovo a ottobre, l’attuale treno diretto per Genova proseguirà verso sud fino a La Spezia. Nel fine settimana il treno continuerà il viaggio ulteriormente verso sud fino a Livorno. Da giugno a settembre il servizio non è al momento garantito a causa di lavori di costruzione in Italia.
Anche l’offerta ICE viene ampliata. Per la prima volta, i viaggiatori potranno raggiungere Berlino da Briga e Briga da Colonia/Dortmund e Amburgo senza effettuare cambi. Inoltre, il numero di collegamenti diretti da e per Coira sarà aumentato a quattro treni al giorno per direzione, migliorando sensibilmente il collegamento del Cantone dei Grigioni. Per la prima volta, su due collegamenti per direzione tra Basilea FFS e Amburgo circoleranno i treni Giruno delle FFS. A causa del nuovo concetto d’offerta, i due collegamenti con carrozze EC tra Interlaken Est / Zurigo e Dortmund/Amburgo non saranno più disponibili.
A partire dal cambiamento d’orario, da Stoccarda un treno su due arriverà solo fino a Singen, da dove è prevista la partenza di un treno per Zurigo. Inoltre, da Sciaffusa partirà un treno sostitutivo delle FFS se i treni diretti provenienti da Stoccarda accumulano eccessivo ritardo. Insieme al RE48, queste misure garantiscono alle viaggiatrici e ai viaggiatori in Svizzera la partenza puntuale di un treno ogni mezz’ora da Sciaffusa in direzione Zurigo.
L’offerta stagionale da Losanna a Marsiglia sarà ampliata per il 2026: oltre al collegamento giornaliero previsto dal 25 giugno al 24 agosto 2026, dal 16 aprile al 2 novembre circolerà un TGV Lyria dal giovedì al lunedì da Losanna, via Ginevra, fino a Marsiglia. Questo potenziamento è previsto solo per l’anno 2026.
Da dicembre 2025 sulla linea del treno notturno Zurigo–Amburgo verrà impiegato il Nightjet di ultima generazione delle ÖBB. Questo porterà maggiore comfort nei viaggi notturni, ad esempio grazie alle nuove Mini Cabin e alla presenza di toilette e docce in tutti i compartimenti delle carrozze letti. Nel corso del 2026 i Nightjet di ultima generazione delle ÖBB verranno impiegati presumibilmente anche su altre linee.
I treni notturni per la Scandinavia, previsti per la primavera 2026, non entreranno in esercizio. La Confederazione ha deciso di non sovvenzionare l’offerta nel quadro della legge sul CO2. I clienti interessati da questa cancellazione saranno informati via e-mail e riceveranno il rimborso del prezzo del biglietto.
Con l’introduzione di due nuovi treni EC per Milano e il prolungamento di un IC2 fino a Chiasso, si offre una cadenza oraria continua tra la Svizzera tedesca e Chiasso. In questo modo, il Mendrisiotto avrà ogni ora collegamenti diretti con la Svizzera tedesca.
Con l’inizio del semestre universitario primaverile a metà febbraio 2026, nei fine settimana verrà ripristinato il collegamento diretto tra la Svizzera romanda e Locarno. Saranno così disponibili un collegamento diretto da Ginevra Aeroporto a Locarno via Berna, Lucerna e Bellinzona il sabato mattina e un collegamento diretto tra Locarno e Losanna la domenica sera.
I viaggiatori del tempo libero e i pendolari tra i Grigioni e Zurigo potranno beneficiare di un maggior numero di collegamenti IC3: a partire dal cambiamento d’orario, questi treni circoleranno anche durante la settimana con cadenza semioraria dalle 6.00 alle 20.00. Inoltre, nel fine settimana, sulla tratta Ginevra Aeroporto–Berna–Zurigo–Coira saranno in servizio con cadenza bioraria cinque coppie di treni diretti (invece delle quattro attuali).
Tra Basilea FFS e Bienne via Delémont verrà introdotta la cadenza semioraria. L’IC51 Basilea FFS–Losanna e l’IR56 (BLS, per conto delle FFS) Basilea FFS–Bienne si alterneranno, ripristinando così un collegamento diretto tra Basilea, Delémont e l’Arco lemanico. Ora i treni IC in partenza da Losanna per Bienne proseguiranno con cadenza semioraria in modo alterno verso Zurigo e Basilea. Tra Bienne e Zurigo circolerà l’IR55, che nei fine settimana proseguirà il viaggio ogni due ore come IC1 arrivando a Zurigo Aeroporto e San Gallo. Per l’IR55 verranno utilizzati treni bipiano a pianale ribassato, che permetteranno ai viaggiatori di salire e scendere comodamente a filo marciapiede. Anche per l’IR56 verranno impiegati treni MIKA della BLS accessibili senza barriere.
Con il cambiamento d’orario, un treno IC Berna–Zurigo in più effettuerà una fermata pomeridiana a Berna Wankdorf, così da alleggerire ulteriormente la pressione sulla stazione di Berna e migliorare i collegamenti per i pendolari. La partenza da Berna Wankdorf è prevista alle 16.13, con arrivo a Zurigo HB alle 17.10.
L’IR35 Berna–Zurigo HB–Ziegelbrücke–Coira fermerà anche a Flums. Il Comune del Sarganserland sarà così collegato ancora meglio ai Grigioni e a Zurigo.
L’IR36 Basilea FFS–Frick–Zurigo HB(–Zurigo Aeroporto) fermerà con cadenza semioraria a SteinSäckingen e Möhlin, che beneficeranno così di un collegamento orario diretto con l’aeroporto di Zurigo. Insieme, l’IR36 e la S1 circoleranno all’incirca con cadenza al quarto d’ora tra SteinSäckingen, Möhlin, Rheinfelden e Basilea FFS.
L’IR37 Basilea FFS–Liestal–Zurigo HB fermerà anche a Gelterkinden. Chi parte da questa località potrà così raggiungere più rapidamente Aarau, Lenzburg e Zurigo.
Il RE48 Zurigo–Sciaffusa partirà da Zurigo anche il venerdì e il sabato sera alle 21.37.
L’introduzione di questa nuova fermata ridurrà i tempi di percorrenza (tra 9 e 15 minuti) nei viaggi tra la linea alle pendici meridionali del Giura e Morges/Nyon, offrendo una coincidenza con l’IC51 in provenienza da Basilea–Bienne–Neuchâtel–YverdonlesBains. Questa fermata supplementare offrirà inoltre più collegamenti a lunga percorrenza tra il Vallese e Renens e tra Ginevra/Morges/Nyon e Renens.
Oltre alle coincidenze sullo stesso marciapiede predisposte ad aprile 2025, sarà introdotta anche una coincidenza sullo stesso marciapiede una volta all’ora in settimana per la clientela in viaggio dalle pendici meridionali del Giura verso Ginevra (arrivo IC51 a Renens al minuto xx.48 / partenza IC1 al minuto xx.53). Rimangono naturalmente possibili eccezioni in caso di cantieri o eventi particolari. Per garantire in via definitiva coincidenze sistematiche sullo stesso marciapiede, è necessario effettuare lavori di rilievo. In settimana, i treni IR57 diretti tra Neuchâtel e Ginevra / Ginevra Aeroporto vengono mantenuti in entrambe le direzioni nelle ore di punta del mattino e della sera. Nel fine settimana sono previsti quattro collegamenti diretti.
Tutti i treni della S10 che avevano come capolinea Chiasso saranno prolungati fino a Como Camerlata. I collegamenti S11 avranno come capolinea Como San Giovanni e non circoleranno più fino a/da Chiasso.
Partenza da Malpensa Aeroporto T2 alle ore 06.13, Varese alle ore 07.06 e dal lunedì al venerdì da Mendrisio alle ore 07.30. Questo treno si dividerà a Lugano: una composizione proseguirà come S90 via Lamone-Cadempino fino a Bellinzona, mentre l’altra composizione proseguirà come nel 2025 via Galleria di base del Monte Ceneri fino a Bellinzona.
Dal 14 dicembre 2025 al 19 marzo 2026, durante i fine settimana e nei giorni festivi la S10 sarà prolungata fino ad Airolo, con fermata intermedia a Faido, offrendo un collegamento diretto tra Lombardia, Sottoceneri e l’Alto Ticino la mattina per l’andata e uno il pomeriggio per il ritorno. Grazie all’unione della S50 con la S10 a Mendrisio, anche i viaggiatori dal Varesotto potranno raggiungere le piste da sci, senza dover cambiare treno. Maggiori informazioni sono disponibili sulla pagina
- Partenza ore 07.10 da Como S. Giovanni, arrivo ad Airolo ore 09.16.
- Partenza ore 16.44 da Airolo, arrivo a Como S. Giovanni ore 18.50. Salire sulla composizione in testa al treno.
- Partenza ore 06.13 da Malpensa T2, 07.06 da Varese, arrivo ad Airolo ore 09.16. Il collegamento prosegue come S10 da Mendrisio.
- Partenza da Airolo ore 16.44 (S10), arrivo a Varese ore 18.54 e a Malpensa T2 ore 19.47. Salire sulla composizione in coda al treno. Da Mendrisio il collegamento prosegue come S50.
Il collegamento in partenza da Giubiasco alle ore 17.24 in direzione sud, proseguirà da Lugano alle ore 17:51 come RE80 con fermata a Lugano-Paradiso, Mendrisio fino a Chiasso. Sarà inoltre introdotto un nuovo collegamento S90 che partirà da Lugano in direzione Mendrisio alle ore 17.54 al posto del collegamento S10 delle 18.16.
Già da metà settembre 2025 circolano più collegamenti tra il Ticino e la Lombardia.
- Partenza da Chiasso alle ore 04.31 e arrivo a Milano Centrale alle ore 05.17. Grazie alla coincidenza con i collegamenti ad alta velocità, permette di raggiungere altre città italiane in mattinata.
- Partenza da Milano Centrale alle ore 05.43, arrivo a Lugano alle ore 06.58 e a Locarno alle ore 07.38.
- Il collegamento in partenza da Biasca alle ore 20.25 prosegue da Chiasso come S11 e arriva a Milano Porta Garibaldi alle ore 22.51.
- Partenza da Milano Porta Garibaldi alle ore 23.09, arrivo a Bellinzona alle ore 01.16. Da Lugano è possibile prendere la coincidenza con la linea RE80 che arriva a Locarno alle ore 01.38.
Dal 5 al 22 febbraio 2026 circoleranno due treni speciali in partenza da Milano Centrale alle ore 23.43 e alle ore 00.43 fino a Bellinzona. Nelle notti tra domenica e lunedì dell’8, 15 e 22 febbraio 2026 circoleranno solo fino a Mendrisio.
Dal 7 gennaio al 5 febbraio 2026 a rotazione i binari della stazione di Lugano saranno sbarrati per permettere la rimozione dei ponti ferroviari provvisori a nord della stazione. I collegamenti IC2, IC21 e RE80 subiranno delle modifiche nell’orario di arrivo e di partenza in termini di minuti. Tra il 24 gennaio e il 5 febbraio, la coincidenza tra la RE80 e gli IC2/21 non sarà possibile.
Dal 2025, nella galleria di base del San Gottardo, per sostituire gli impianti giunti al termine del loro ciclo di vita, sono previste regolarmente finestre di manutenzione più lunghe, che implicano lo sbarramento parziale della galleria. Ciò comporta modifiche alle fermate, cancellazioni e deviazioni sulla tratta panoramica. Vengono comunque mantenuti alcuni collegamenti attraverso la galleria di base. Nel 2026, il 3 gennaio e dal 12 al 23 gennaio sono previste modifiche d’orario. Maggiori informazioni alla
Dal 20 luglio al 3 settembre 2026 in Ticino saranno eseguiti una serie di cantieri che comportano un cambiamento all’orario. In questo periodo avverranno puntuali soppressioni nelle tratte delle linee TILO S10, S20, S90 e RE80. Seguiranno maggiori informazioni.
Tra Sisikon e Flüelen, dal 14 dicembre 2025 al 15 febbraio 2026 e dal 27 luglio al 5 settembre 2026 sono previsti lavori di risanamento al binario lato montagna. La S2 non potrà sempre circolare tra Brunnen ed Erstfeld e saranno previsti autobus sostitutivi. Le fermate dell’IC nel Cantone di Uri subiranno modifiche durante i lavori di costruzione.
Nell’ambito del risanamento della galleria di base dell’Hauenstein, nel 2026 è in programma la prossima fase di rinnovo dei binari: dal 1° giugno al 26 luglio 2026 compreso vi saranno quindi importanti modifiche d’orario tra Basilea e Olten. Saranno interessate le linee TGV/IC3 Basilea–Zurigo, IC21/IR26/IR27 Basilea–Lucerna, IC6/61 Basilea–Berna e le linee 3 e 9 della S-Bahn. Inoltre, la galleria sarà soggetta a sbarramento totale nei due fine settimana del 17/18 ottobre e del 14/15 novembre 2026. Maggiori informazioni (in tedesco) alla
- Dal 26 dicembre 2025 al 5 gennaio 2026 la tratta tra Gallarate e Malpensa sarà interrotta per lavori da parte di Rete Ferroviaria Italiana. In questo periodo la linea TILO S50 circolerà solo da e fino a Gallarate. Saranno a disposizione dei bus sostitutivi da/per Malpensa, senza fermate intermedie.
- La stessa interruzione avverrà anche nel periodo estivo tra Stabio e Gallarate. Seguiranno maggiori informazioni.
In Italia proseguiranno almeno fino all’estate 2027 i lavori di ampliamento a quattro metri del corridoio tra Domodossola e Milano per il traffico merci transalpino. Di conseguenza, anche nel 2026, come già negli anni precedenti, potrà circolare un treno in meno per direzione dal lunedì al venerdì sulle tratte Basilea–Berna–Milano e Ginevra–Briga–Milano.
Dal 29 maggio al 26 luglio 2026 è previsto un blocco totale del traffico sulla tratta Iselle–Domodossola per lavori di costruzione del gestore dell’infrastruttura italiana RFI. In questo periodo, la BLS garantirà treni spola tra Briga e Iselle, mentre tra Iselle e Domodossola sarà attivo un servizio sostitutivo con autobus. Anche per la tratta di raccordo italiana in direzione Milano è previsto uno sbarramento dal 26 maggio al 26 luglio 2026. In collaborazione con la ferrovia partner Trenitalia è attualmente in fase di elaborazione un piano sostitutivo per i treni EC.
A causa di lavori di costruzione tra Ginevra e La Plaine, per tutto il 2026 i TGV collegheranno Parigi a Ginevra invece che a Losanna, fatta eccezione per il TGV stagionale Losanna–Marsiglia. I lavori non interesseranno nemmeno i collegamenti TGV tra Losanna e Parigi che passano per il Giura. Dal 27 luglio al 17 agosto 2026 è previsto lo sbarramento totale della stazione di La Plaine. Durante questo periodo, i TER e i RL5/RL6 tra Ginevra e Bellegarde saranno sostituiti da autobus. Il concetto sostitutivo per i TGV con deviazioni via Vallorbe è ancora in fase di elaborazione.
Tra il 10 e il 25 ottobre 2026 compreso, i collegamenti TGV Losanna–Parigi via Vallorbe saranno soppressi a causa di lavori nel tunnel del Mont d’Or.
A causa dei lavori di costruzione tra Basilea FFS e Basilea St. Johann verranno soppressi alcuni TER200 tra SaintLouis e Basilea FFS. A SaintLouis sono previste coincidenze tra i TER100 e i TER200.
Modifiche alle fermate sulla tratta e tempi di percorrenza prolungati nonché conseguenti partenze anticipate e arrivi posticipati a Zurigo HB e Basilea FFS. Maggiori informazioni (in tedesco e francese) alla
A causa di ampliamenti infrastrutturali della Deutsche Bahn non ancora ultimati nella zona di Rastatt e Haltingen / Weil am Rhein, si assisterà a un aumento del tempo di percorrenza sulle linee dell’ICE Amburgo–Hannover–Francoforte–Basilea FFS. A causa di arrivi posticipati a Basilea FFS e partenze anticipate in direzione nord, a partire dall’orario 2026/2027 per due anni i treni di questa linea non potranno circolare fino a Zurigo e Coira e inizieranno e termineranno la corsa a Basilea FFS.
A questo riguardo, vi saranno modifiche d’orario anche per i treni del traffico regionale della DB che arrivano fino a Basilea FFS.
Dal 6 al 30 gennaio 2026, la circolazione ferroviaria fra Innsbruck e Hall in Tirol (Wörgl) sarà interrotta. I Nightjet verranno deviati via St. Margrethen–Bregenz–Algovia (DB) e presumibilmente circoleranno da/per Zurigo HB con orari modificati. I Railjet Xpress e gli EuroCity inizieranno e termineranno la corsa a Innsbruck.
Tra il 15 ottobre e il 12 dicembre 2026, i tempi di percorrenza tra Zurigo e Salisburgo potranno essere fino a un’ora più lunghi. I Nightjet circoleranno con orari modificati da/per Zurigo HB. I primi e gli ultimi tre treni Railjet Xpress / EC circoleranno con orari modificati. I restanti treni Railjet Xpress inizieranno e termineranno la corsa a Sargans.
Tra Buchs SG e Feldkirch è previsto un blocco totale del traffico dal 14 giugno al 14 ottobre 2026. Alcuni collegamenti Railjet da e per Vienna e da Linz, così come alcuni collegamenti EC da e per Innsbruck, saranno deviati via St. Margrethen. Gli altri collegamenti Railjet saranno soppressi. Per i viaggiatori diretti a Graz sono previste coincidenze a Innsbruck, mentre chi è diretto a Budapest e Bratislava potrà cambiare a Vienna. Anche i treni notturni saranno deviati via St. Margrethen. Per i treni deviati, il tempo di percorrenza aumenterà di circa un’ora, con conseguenti partenze anticipate o arrivi posticipati. Saranno inoltre predisposti autobus sostitutivi tra Sargans e Feldkirch.
Le FFS gestiscono una delle reti ferroviarie più trafficate al mondo. Anche nei prossimi anni, i lavori di manutenzione continueranno ad aumentare, poiché un’infrastruttura così intensamente utilizzata necessita di una manutenzione regolare, affinché i treni possano arrivare a destinazione in tutta sicurezza anche in futuro. Oltre a sottoporre la rete esistente a lavori di manutenzione, le FFS la stanno anche ampliando per poter creare nuove offerte nel lungo periodo. I lavori si intensificheranno anche nei Paesi confinanti. I numerosi cantieri potranno causare un aumento dei tempi di percorrenza e maggiori cambi di treno per i viaggiatori.
Tramite i propri canali, le FFS forniscono puntualmente informazioni prima dell’apertura di cantieri che hanno conseguenze importanti in Svizzera. La panoramica dei cantieri principali e delle conseguenti modifiche d’orario in Europa è consultabile alla
Le FFS raccomandano di consultare l’orario online su FFS.ch o nell’app Mobile FFS prima di mettersi in viaggio. L’app Mobile FFS consente alla clientela di impostare la propria tratta pendolare. Attivando le notifiche push si ricevono informazioni riguardo a perturbazioni o scostamenti dovuti ai cantieri anche senza controllare l’orario.
