Alcuni viaggiatori lo sanno bene: quando il treno frena bruscamente, la carrozza viene invasa da un terribile puzzo. André Vilfroy, responsabile freni e trazione presso Viaggiatori, spiega così questo fenomeno: «Le FFS puntano sull’utilizzo di guarnizioni dei freni a basse emissioni acustiche. Per questo motivo spesso ricorrono a guarnizioni organiche in plastica che garantiscono la medesima forza frenante a ogni velocità. Facendo attrito con i dischi del freno, tuttavia, la plastica emette un cattivo odore di bruciato. Ora le FFS hanno deciso di dar seguito alle lamentele che da tempo giungevano dai viaggiatori.
Al fine di aumentare la soddisfazione dei clienti, i nostri fornitori hanno messo a punto innovativi prototipi di guarnizioni con componenti a base di menta piperita. Quando il treno deve frenare bruscamente, un’ondata di profumo di menta fresca invade la carrozza e si diffonde lungo il treno. Lavanda, mughetto o cannella: sono possibili anche altre fragranze, che vengono adattate in base alla stagione. Le FFS stanno testando i freni profumati da un mese e i riscontri sono positivi. Terminato con successo il progetto pilota, dal 2019 i treni verranno tempestivamente equipaggiati con le nuove guarnizioni dei freni profumate.
Questa nuova tecnologia non solo aumenta la soddisfazione dei clienti, ma migliora anche l’immagine del Gruppo. Con i freni profumati le FFS assumono ancora una volta un ruolo guida nel panorama ferroviario internazionale.
