Cambiamento d’orario con l’accoppiamento automatico

Nel fine settimana del 12-13 giugno 2021 ha avuto luogo un cambiamento d’orario infrannuale. L’impiego dell’accoppiamento automatico è stato ampliato nel traffico combinato passando da 6 terminali a 11. Ciò comporta una ripianificazione del personale e dei veicoli per tutti i trasporti.

SBB/CFF/FFS (Foto)
Pubblicato in data 14.06.2021, Durata della lettura: 2 min.

Per rispondere alle esigenze dei clienti e reagire alle fluttuazioni del mercato, nel corso dell’anno FFS Cargo adatta regolarmente e in modo mirato la propria offerta. Questi adattamenti hanno luogo sei volte all’anno.
Oltre ai normali adattamenti dell’offerta, come ad esempio nuove finestre temporali di servizio, il 13 giugno 2021 l’area di impiego dell’accoppiamento automatico è stata inoltre ampliata da 6 a 11 terminali nel traffico combinato interno. Di conseguenza, è stato necessario integrare e ristrutturare completamente la pianificazione della rete con l’impiego dell’accoppiamento automatico, affinché i trasporti per i nostri clienti possano essere gestiti in modo sicuro e con una qualità vincolante. Questo ha portato alla ripianificazione del personale e dei veicoli, che hanno dovuto essere armonizzati tra loro lungo l’intero processo di produzione fino al cliente.

A causa della complessità del cambiamento d’orario, il passaggio è stato preparato e accompagnato in modo intensivo per evitare effetti negativi sulla stabilità dell’orario e sulla solidità dell’esercizio. Le unità Produzione e Vendita valutano la situazione in modo continuativo per poter reagire rapidamente alle irregolarità. L’accento è posto sulla sicurezza e sulla stabilità dell’esercizio di FFS Cargo e sulle esigenze dei nostri clienti.

Impiego dell’accoppiamento automatico nell’esercizio regolare

FFS Cargo impiega le locomotive e i carri con accoppiamenti automatici già da due anni su una parte della rete interna del traffico combinato. FFS Cargo è pioniere in Europa: con il prossimo passo nell’automazione, l’estensione dell’esercizio commerciale all’intero traffico combinato interno, l’azienda compie ulteriori importanti progressi nell’automazione. L’accoppiamento automatico è un elemento importante per l’automazione parziale dell’ultimo miglio e per l’implementazione dell’esercizio con un solo operatore a FFS Cargo. Alla fine di giugno 2021 seguirà una comunicazione dettagliata sul tema «Accoppiamento automatico».