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La sostenibilità sta a cuore alle FFS e l’azienda sta già agendo su molti fronti. La responsabile Sostenibilità Christina Meier spiega le prossime pietre miliari, il modo in cui le FFS diverranno clima-neutrali – e cosa c’entra, in tutto questo, un biotopo alla stazione centrale di Zurigo.
Gli indicatori a palette spariranno per sempre alla fine dell’anno? Non proprio: alcuni continuano a vivere come orologi. Ecco la storia di un’idea a prima vista bizzarra, ma che si è rivelata un successo grazie all’impegno di collaboratrici e collaboratori delle FFS.
Scopri come partecipare al concorso e avrai l’onore di battezzare ufficialmente il Giruno «Ticino».
In tutta la Svizzera vige l’obbligo di indossare la mascherina sui mezzi e negli impianti dei trasporti pubblici come le stazioni, compresi i marciapiedi, i sottopassaggi e i negozi. Chi segue le misure di protezione viaggia in tutta sicurezza.
Le FFS realizzano un «gemello digitale» della loro rete ferroviaria. Dagli scambi ai segnali, tutte le infrastrutture saranno rappresentate nella rete digitale. Promotore del progetto è Michael Beyer, che spiega come la piattaforma topologica rivoluzionerà la mobilità.
Le FFS sono decise a incrementare ulteriormente la puntualità del traffico ferroviario e a ridurre il consumo energetico grazie a speciali algoritmi. L’artefice della velocità di corsa ottimizzata vPRO è Thomas Graffagnino, un matematico che con i suoi calcoli determinerà l’orario del futuro.
Gli svizzeri amano la bicicletta e desiderano portarla con sé nei viaggi in treno. Joël Müller, assistente clienti, lo sa fin troppo bene e racconta le nuove sfide che ci aspettano sui treni.
A inizio aprile 2021 viaggiano ancora nelle ore di punta da Basilea a Zurigo, poi le carrozze unificate (CU I), con 60 anni di storia alle spalle, si fermeranno per sempre. Molto probabilmente.
Per contrastare i topi campagnoli nel pietrisco dei binari, le FFS puntano sugli ermellini. Un progetto pilota ha consentito l’insediamento delle prime colonie di questi agili cacciatori sulla tratta tra Berna e Olten.
Locarno non è mai stata così vicina a Lugano e questo grazie anche al progetto «Contone – Locarno: raddoppio parziale del binario». Dal 22 marzo 2021 i treni circolano su due binari distinti e dal 5 aprile sarà quindi possibile introdurre l’orario definitivo 2021.
Le FFS stanno sviluppando un sistema che migliora automaticamente gli orari e gestisce l’esercizio ferroviario: il Traffic Management System (TMS). Cédric Lavanchy, System Architect, sa bene quanto sia complessa la migrazione dei sistemi che si cela dietro questo progetto.
Aria fresca e movimento sono più amati che mai: è un momento d’oro per le bici in Svizzera. Dal 21 marzo 2021 le FFS offrono più posti per biciclette nei treni, agevolando così i viaggiatori. Scoprite la nuova offerta e testate le vostre conoscenze sul boom di biciclette in Svizzera.
Nadine Inderbitzin ha preso parte alla professionalizzazione di Intervento FFS. Oggi è la responsabile di Intervento - Regione Sud e dirige 110 collaboratori, per lo più uomini. Il suo spirito di scoperta le ha permesso di superare le barriere degli stereotipi legati al genere.
Almeno due donne per team direttivo: è questo l’obiettivo che le FFS si sono prefissate entro il 2025. Caroline Bacher, che ha un ruolo di superiore in Infrastruttura, identifica campi d’azione necessari per incrementare il numero delle donne dirigenti.
Per molti, spostarsi in treno da A a B è una cosa semplice e scontata. Una persona disabile, invece, è costretta ad affrontare barriere di ogni tipo, spesso invisibili e più difficili da superare di quanto si pensi.
Modifiche all’orario, soppressioni dell’ultimo minuto, treni accorciati: ecco qualche consiglio per restare aggiornati sulle modifiche a breve termine e sull’occupazione dei treni.
Dal cambiamento d’orario dello scorso 13 dicembre su tutta la rete svizzera a lunga percorrenza èpossibile connettersi gratuitamente a Internet tramite la rete mobile. Ecco come beneficiare di «FreeSurf FFS» e perché per questo servizio è stata sviluppata una soluzione unica al mondo.
Grazie alla nuova legge federale sul trasporto dei viaggiatori, dall’inizio del 2021 gli utenti dei trasporti pubblici riceveranno un’indennità a partire da 60 minuti di ritardo. Non fa differenza se viaggiano con un abbonamento o con un biglietto singolo.
C’è chi costruisce, chi effettua test, chi conduce treni: i collaboratori delle FFS danno il massimo per la galleria di base del Monte Ceneri. Alcuni di loro spiegano in un video qual è il loro contributo alla realizzazione di quest’opera e quali sono le sfide che devono affrontare.
La bici esce vittoriosa dalla pandemia da coronavirus e contribuisce a un migliore utilizzo dei trasporti pubblici. Si calcola che solo nel 2020 in Svizzera siano state vendute 450 000 biciclette e 165 000 e-bike. La stima evidenzia un incremento del 25% rispetto all’anno precedente.
Moderna, funzionale, combinata: così si presenta la nuova fermata di S. Antonino, spostata 350 metri più a sud, insieme ad una nuova fermata per i bus e un P+Rail.
La costruzione di una nuova scuola da un edificio FFS da demolire è una situazione che comporta vantaggi per tutti. Nell’intervista Fabiano Piccinno, capoprogetto Sostenibilità, spiega come funziona l’economia circolare alle FFS.
Altro che «un semplice buco nella montagna» – dopo 28 anni, con la galleria di base del Monte Ceneri, viene completata la Nuova ferrovia transalpina (NFTA). I vantaggi: minori tempi di percorrenza per i viaggiatori e maggiore capacità nel traffico merci. I punti più importanti in sintesi.
A metà dicembre entra in vigore il cambiamento d’orario, un’operazione complessa che richiede diversi anni di accurata pianificazione. Quest’anno il coronavirus ha reso questa sfida più impegnativa che mai.
In un test su 41 shop online, FFS.ch è stato ritenuto idoneo dalla fondazione «Accesso per tutti» con 4,5 punti su 5 e ha ottenuto il terzo posto. Già a marzo 2019, le FFS avevano ricevuto il certificato di accessibilità di livello «AA» per il sito internet FFS.ch.