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I treni delle FFS raramente sono stati così tanto puntuali come nel 2021: nel complesso è stato il secondo risultato migliore in assoluto, anche se con differenze legate alle stagioni e alle regioni. Per mantenere la puntualità a un livello alto, in futuro serviranno più riserve nell’orario.
Per gestire l’aumento dei volumi di costruzione, dal 2016 le FFS collaborano con partner per rinnovare la linea ferroviaria. Dopo l’assegnazione dei primi contratti quadro nel 2019 e nel 2020, il 5 gennaio 2022 sono stati pubblicati su SIMAP gli aggiudicatari per il periodo 2023-2028.
Il 16 dicembre 2021 l’Ufficio federale dei trasporti ha comunicato in merito allo stato di attuazione della legge sui disabili (LDis). Kaspar Grossmann, mister accessibilità delle FFS, fa il punto della situazione.
Da inizio 2021 Securitrans è un’affiliata delle FFS al 100%. Dal 2022, il settore «Sicurezza sui cantieri ferroviari» viene integrato in FFS Infrastruttura e «Sorveglianza speciale» diventa un’affiliata di FFS Immobili. Questa società inizia la sua attività con un nuovo nome: Transsicura.
Vista la domanda elevata, quest’anno le FFS hanno ampliato notevolmente le capacità per il carico in proprio di biciclette sui treni ed esteso l’obbligo di prenotazione sulle linee IC. Dalla stagione 2022 fino al 2025 verranno creati più di 400 posti bici aggiuntivi sui treni a lunga percorrenza.
Nell’anno europeo delle ferrovie circola il «Connecting Europe Express», il treno speciale che celebra l’impegno delle ferrovie per il clima. Oggi e domani sosta in Svizzera, accolto dalla consigliera federale Simonetta Sommaruga, dal CEO delle FFS Vincent Ducrot e da rappresentanti del settore.
Domenica 12 settembre, le FFS effettueranno un’esercitazione di salvataggio nel tunnel del Sempione insieme al Cantone Vallese, la Prefettura di Verbano-Cusio-Ossola e le organizzazioni di soccorso. Tra le 09.30 e le 15.00 i treni tra Briga e Domodossola sono soppressi. Circolano bus sostitutivi.
Il quotidiano Blick ha riscontrato valori elevati di CO2 sui bipiano TLP, ma le misurazioni eseguite dalle FFS non hanno rilevato una concentrazione di CO2 fuori dalla norma. Le FFS intendono approfondire la questione e controllare nuovamente i valori con precisione.
L’ex responsabile del Servizio stampa Jürg Grob assumerà la direzione della Newsroom FFS. Sarà sostituito dal portavoce Reto Schärli. Jeannine Egi è la nuova portavoce per la Svizzera tedesca. Egi prende il posto di Raffael Hirt, che cambia posizione nella Comunicazione FFS.
Questo articolo contiene informazioni generali per i rappresentanti dei media sull’impatto del coronavirus sulle FFS. I link ai precedenti comunicati stampa sull’argomento sono elencati nella colonna di destra.
Locarno non è mai stata così vicina a Lugano e questo grazie anche al progetto «Contone – Locarno: raddoppio parziale del binario». Dal 22 marzo 2021 i treni circolano su due binari distinti e dal 5 aprile sarà quindi possibile introdurre l’orario definitivo 2021.
Per molti, spostarsi in treno da A a B è una cosa semplice e scontata. Una persona disabile, invece, è costretta ad affrontare barriere di ogni tipo, spesso invisibili e più difficili da superare di quanto si pensi.
Anche quest’anno, il tema dominante della grande conferenza dei quadri è stato il coronavirus. I partecipanti hanno ripercorso un anno difficile e hanno esaminato le sfide future.
Le FFS vogliono mantenere l’attrattività dei viaggi con i mezzi pubblici. D’intesa con il Sorvegliante dei prezzi le FFS offriranno, tra il 2020 e fine 2023, biglietti risparmio per almeno 200 milioni di franchi. Il numero di biglietti risparmio dipenderà dalla domanda in base agli sviluppi Covid19.
Di pari passo con la vita economica e sociale, anche i trasporti pubblici hanno optato per una ripresa dell’offerta dall’11 maggio. I clienti dei trasporti pubblici sono tenuti a rispettare il piano di protezione dei trasporti pubblici.
Anche la stazione di Mendrisio è pronta per la galleria di base del Monte Ceneri: sono infatti terminati negli scorsi giorni i lavori di rinnovo all’infrastruttura ferroviaria che hanno interessato la stazione negli ultimi anni.
Moderna, funzionale, combinata: così si presenta la nuova fermata di S. Antonino, spostata 350 metri più a sud, insieme ad una nuova fermata per i bus e un P+Rail.
Dopo un’interruzione di tre giorni, i treni regionali TILO riprenderanno a circolare senza restrizioni tra Ticino e Lombardia, in concomitanza con il cambiamento d’orario del 13 dicembre 2020.
Un anno fa le FFS hanno introdotto il ticketing automatico «EasyRide» nell’app Mobile FFS. Nonostante l’emergenza coronavirus, la funzione «EasyRide» ha registrato una forte crescita ed è molto apprezzata dai clienti.
Le FFS hanno a cuore il patrimonio architettonico svizzero: gli edifici storici vengono preservati e riutilizzati. L’esempio più recente è la casa cantoniera ferroviaria a Eggwald, sulla linea di base del San Gottardo. L’edificio, dal passato movimentato, torna ora a nuova vita.
Le FFS sostituiscono l’impianto elettrico ferroviario nella stazione di Lucerna. I lavori principali sono previsti nel fine settimana del 7-8 novembre 2020 e la stazione sarà chiusa al traffico ferroviario. I viaggiatori sono invitati a consultare l’orario online prima di mettersi in viaggio.
La posa del binario nelle gallerie di Paradiso e San Martino si è svolta con successo. I lavori sono avvenuti in tre notti, per cui si è resa necessaria un’interruzione totale del traffico ferroviario. Questa è l’ultima importante tappa del progetto prima della messa in esercizio di novembre 2020.
Durante la messa in esercizio della galleria di base del Monte Ceneri nulla è lasciato al caso, tanto meno la sicurezza. Nella notte del 10 ottobre le FFS hanno svolto un’esercitazione di salvataggio in caso di emergenza. L’esercitazione si è svolta nel migliore dei modi.
Il 23 settembre le FFS e le organizzazioni di soccorso di Argovia e Soletta hanno simulato uno scenario, esercitandosi per un caso di emergenza. La collaborazione ha funzionato bene. Durante l’esercitazione si è verificato il ferimento di una persona.
In concomitanza con le prime corse di prova commerciali all’interno della galleria di base del Monte Ceneri, lunedì 14 settembre un treno EC proveniente da Zurigo e diretto a Milano è rimasto bloccato all’interno del nuovo tunnel. La causa è un guasto tecnico al treno.