Accesso
Viaggiare in treno è ecologico: In Svizzera, nel 2021 sono state emesse 45,2 milioni di tonnellate di CO2. Il 31% è causato dai trasporti. Solo lo 0,3% dalla ferrovia.
Le FFS forniscono quindi un apporto essenziale alla protezione del clima nel Paese. L’obiettivo è contribuire all’Accordo sul clima di Parigi e dimezzare le proprie emissioni di gas serra entro il 2030.
Le FFS si prefiggono di ridurre le emissioni di CO2 secondo le indicazioni dell’iniziativa «Science-Based Targets». Rispetto al 2018, le emissioni di CO2 dovranno essere dimezzate entro il 2030 e ridotte del 92% entro il 2040. Il residuo 8% sarà azzerato con emissioni negative, ossia con l’estrazione di CO2 dall’atmosfera.
Per raggiungere questi ambiziosi obiettivi, le FFS risparmiano energia, puntano sulle energie rinnovabili e provvedono alla sostituzione dei gas tecnici dannosi per l’ambiente. Le emissioni restanti verranno compensate a partire dal 2030.
Le FFS si concentrano quindi sulle seguenti misure:
Ulteriori informazioni sulle Science based targets Initiative sul sito web «Cosa sono i Science-Based Target (SBT)?» di myclimate.
Le FFS seguono un percorso di riduzione ambizioso. Fino a oggi non vi è stata compensazione. L’azienda sta monitorando gli sviluppi della situazione e deciderà a tempo debito quali azioni intraprendere.
Le FFS continuano a seguire con coerenza la direzione intrapresa riducendo sistematicamente le proprie emissioni. Già a fine 2020 le FFS erano riuscite a ridurre le proprie emissioni di CO del 46% rispetto al 1990. Le FFS hanno cicli di approvvigionamento estremamente lunghi: non è possibile, ad esempio acquistare dall’oggi al domani treni nuovi e più rispettosi del clima o riscaldamenti a maggiore efficienza energetica. La fase di conversione dura anni, se non addirittura decenni.
La neutralità climatica si ottiene compensando le emissioni rimanenti con certificati. A tal fine, i certificati devono essere acquistati per progetti esterni di protezione del clima. Le FFS stesse cercano di ridurre le emissioni in modo significativo e di acquistare il minor numero possibile di certificati.
Già oggi i treni delle FFS sono alimentati per il 90% con energia idroelettrica e per il restante 10% con il nucleare. Entro il 2025 le FFS puntano a ricavare tutta la corrente ferroviaria da fonti rinnovabili: non si limiteranno alle garanzie di origine delle forniture di energia rinnovabile, come avviene comunemente nel settore, ma si dedicheranno anche alla produzione fisica di corrente. In questo modo ricaveranno il 10% mancante da impianti propri, o almeno da impianti vincolati a un contratto.
Da qui al 2030 le FFS intendono risparmiare 850 gigawattora di corrente elettrica. Ciò corrisponde a un aumento dell’efficienza energetica del 30% rispetto al 2010 o al consumo annuale di elettricità di oltre 200 000 famiglie.
Maggiori informazioni sono disponibili alla pagina web delle FFS «Energia sostenibile».
Le FFS hanno fissato un budget per la propria strategia climatica. Le stime dei costi si basano sulle soluzioni tecniche disponibili oggi, ma il mercato è in evoluzione, si prevedono innovazioni ed economie di scala.
Le applicazioni basate su energie rinnovabili non assicurano solamente una maggiore efficienza energetica, ma anche un esercizio e una manutenzione più convenienti. Tutte le misure attuate dalle FFS sono economicamente efficaci sul medio-lungo periodo.
Maggiori informazioni sull’impegno per la sostenibilità delle FFS sono disponibili alla pagina web delle FFS «Viaggiamo insieme verso un futuro rispettoso del clima».