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Viaggiare in treno è ecologico: grazie al trasferimento del traffico dalla strada alla rotaia, che permette di ridurre di circa il 10% le emissioni di CO2 della Svizzera, le FFS forniscono un contributo essenziale alla protezione del clima nel Paese.
L’obiettivo delle FFS è favorire il rispetto dell’accordo di Parigi, ridurre notevolmente le proprie emissioni di gas serra e raggiungere la neutralità climatica a partire dal 2030.
Le FFS si prefiggono di ridurre le emissioni di CO2 secondo le indicazioni dell’iniziativa «Science-Based Targets». Ciò significa dimezzare le emissioni di CO2 entro il 2030 (rispetto all’anno di riferimento 2018) e abbatterle di oltre il 90% entro il 2040. Per realizzare questi ambiziosi obiettivi, le FFS risparmiano energia, puntano sulle energie rinnovabili e provvedono alla sostituzione dei gas tecnici dannosi per l’ambiente. Dal 2030 procederanno inoltre alla compensazione delle emissioni residue per raggiungere la neutralità climatica.
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A partire dal 2030 le FFS compenseranno le emissioni residue di gas serra generate all’interno dell’azienda o nell’approvvigionamento dell’energia necessaria. «Compensare» significa sostenere finanziariamente progetti di terzi finalizzati a una riduzione delle emissioni di gas serra. Le FFS intendono raggiungere questo obiettivo, in primo luogo, con i partner della propria catena di fornitura. Il cosiddetto «carbon insetting» riduce le emissioni di gas serra dei partner, e di conseguenza anche le emissioni indirette delle FFS: una soluzione sulla quale puntano diverse aziende rinomate.
Se i progetti disponibili dal 2030 non saranno sufficienti, le FFS potranno anche compensare le emissioni residue con l’acquisto di certificati svizzeri di protezione del clima («carbon offsetting»), fornendo in questo modo il proprio contributo all’obiettivo di Parigi e raggiungendo la neutralità climatica.
Già a fine 2020 le FFS erano riuscite a ridurre le proprie emissioni di CO2 del 46% rispetto al 1990. Le FFS hanno cicli di approvvigionamento estremamente lunghi: non è possibile, ad esempio, acquistare dall’oggi al domani treni nuovi e più rispettosi del clima o riscaldamenti a maggiore efficienza energetica. La fase di conversione dura anni, se non addirittura decenni.
Già oggi i treni delle FFS sono alimentati per il 90% con energia idroelettrica e per il restante 10% con il nucleare. Entro il 2025 le FFS puntano a ricavare tutta la corrente ferroviaria da fonti rinnovabili: non si limiteranno alle garanzie di origine delle forniture di energia rinnovabile, come avviene comunemente nel settore, ma si dedicheranno anche alla produzione fisica di corrente. In questo modo ricaveranno il 10% mancante da impianti propri, o almeno da impianti vincolati a un contratto. Le FFS stanno conducendo le trattative necessarie, che comunicheranno al momento opportuno.
Da qui al 2030 le FFS intendono risparmiare 850 gigawattora di corrente elettrica, che corrispondono circa a un terzo del loro intero fabbisogno energetico o al consumo annuo di corrente di oltre 200 000 nuclei familiari.
Maggiori informazioni in proposito sono disponibili alla pagina web «Energia sostenibile».
Le applicazioni basate su energie rinnovabili non assicurano solamente una maggiore efficienza energetica, ma anche un esercizio e una manutenzione più convenienti. Tutte le misure attuate dalle FFS sono economicamente efficaci sul medio-lungo periodo.
Maggiori informazioni sull’impegno per la sostenibilità delle FFS sono disponibili alla pagina web «Viaggiamo insieme verso un futuro rispettoso del clima».