Grünes Licht für den Ersatz der Birsbrücken

Bauprojekte

Die SBB nimmt am 15. April 2024 die Arbeiten für den Ersatz der beiden Birsbrücken in Münchenstein wieder auf. Die Baubewilligung für die überarbeitete Projektänderung liegt vor. Die SBB kann die Brücken mittels eines schweren Raupenkrans ein- und ausheben. Ziel ist, die Hauptarbeiten bis Ende 2025 abzuschliessen.

SBB/CFF/FFS (Fotos)
Publiziert am 09.04.2024, Lesedauer 7 Min

Ab Montag, 15. April 2024 führt die SBB die Arbeiten für den Ersatz der Birsbrücken in Münchenstein fort. Ende 2025 sollen die beiden neuen Brücken in Betrieb sein. Die Arbeiten für das 28-Millionen-Franken Projekt mussten Ende September 2023 unterbrochen werden. Grund war ein nachträglich geändertes Bauverfahren. Dieses hätte den Grundwasserfluss übermässig beeinträchtigt. Es erwies sich daher als nicht bewilligungsfähig. Die SBB überarbeitete in der Folge die Projektänderung. Das neue Gesuch reichte sie im Dezember 2023 beim Bundesamt für Verkehr ein. Dieses erteilte nun im März 2024 die Baubewilligung.

Neues Verfahren tangiert Grundwasserfluss weniger stark

Kernstück der neuen Projektänderung bleibt der Einsatz eines schweren Raupenkrans zum Ein- und Ausheben der Brücken. Das Verfahren tangiert jedoch nun den Grundwasserfluss weniger stark. Die Pfähle, welche das grosse Gewicht des Krans im Boden abstützen, werden so ausgestaltet, dass das Bauteam sie nach dem Kraneinsatz wieder ausbauen kann und ausbauen wird.

Die beiden historischen Stahlfachwerkbrücken erreichen das Ende ihrer Lebensdauer. Die SBB muss die beiden Brücken deshalb ersetzen. Ziel bei der Planung des Ersatzes war, dass die Züge die Birs für weitere 100 Jahre sicher und zuverlässig queren können. Um den historischen Bauwerken Rechnung zu tragen, arbeitete das Projektteam dabei eng mit der SBB internen Denkmalpflege sowie der Denkmalpflege des Kantons Basel-Landschaft zusammen. So werden die beiden bestehenden Stahlfachwerkbrücken durch zwei neue, 52 Meter lange Stahlfachwerkbrücken ersetzt. Diese sind modern gestaltet, nehmen aber Bezug auf die historischen Brücken.

Während der ganzen Bauzeit bleibt immer eine Brücke für den Bahnbetrieb offen. Das Bauteam ersetzt zuerst die in Fliessrichtung Birs obere Brücke, danach die untere Brücke. Die neue Brücke wird jeweils auf dem Installationsplatz vormontiert und beschichtet. Danach hebt ein rund 1000 Tonnen schwerer Raupenkran die alten Brücken aus und die neuen ein. Sobald die jeweilige Brücke ausgehoben ist, bricht das Bauteam die alten Betonwiderlager ab und erstellt sie neu. Auf die Widerlager kommen die neuen Brücken zu liegen.

Fahrplanänderungen während drei Wochenenden im Juni 2024

Um den Brückenersatz vornehmen zu können, muss die SBB für manche Arbeiten aus Sicherheitsgründen Gleise sperren und Fahrleitungsabschnitte ausser Betrieb nehmen. So ist die Bahnlinie Basel–Delémont an den drei Wochenenden von 1./2. Juni, 8./9. Juni, und 22./23. Juni 2024, zwischen Basel und Münchenstein unterbrochen, dies jeweils von Samstag, 1 Uhr nachts, bis Betriebsbeginn am Montag. Es verkehren Bahnersatzbusse.

Die SBB empfiehlt den Reisenden, via Online-Fahrplan oder der App SBB Mobile die Verbindungen jeweils vor der Fahrt zu prüfen und mehr Reisezeit einzurechnen. Die digitalen Fahrpläne werden angepasst. Weitere Wochenendsperren sind im Februar 2025 geplant. Weiter sind im Bereich der Baustelle aus Sicherheitsgründen Wegsperren nötig.

Weitere Hintergrundinformationen und Grafiken zum Projekt Ersatz Birsbrücken finden Sie auf der SBB Webseite «Ersatz Birsbrücken in Münchenstein».

Eine Übersicht über die grösseren, baubedingten Fahrplanänderungen, welche in den nächsten Monaten in der Region Basel anstehen, finden Sie auf der SBB Webseite «Fahrplanänderungen im Raum Basel».

Kanton prüft Wiederverwendung der unteren Birsbrücke

Der Kanton Basel-Landschaft prüft bis im Herbst 2024, ob die untere Birsbrücke wiederverwendet werden soll. Auslöser ist ein Postulat eines kantonalen Parlamentariers. Der Landrat, das kantonale Parlament, überwies dieses Ende November 2023 an den Regierungsrat.

SBB und Kanton tauschten sich in der Folge im Februar 2024 bezüglich dieses Vorhabens aus. Voraussetzung für die Wiederverwendung der unteren Birsbrücke ist, dass der Kanton der SBB bis spätestens September 2024 den betreffenden Auftrag erteilt und die Finanzierung sichergestellt hat. Der Kanton trifft aktuell dafür die nötigen Abklärungen und wird über seinen Entscheid informieren.

Die obere Birsbrücke wird die SBB dagegen in Abstimmung mit dem Kanton demontieren und entsorgen. Grund ist, dass diese bereits im Juni 2024 ausgebaut wird. Neben den hohen terminlichen Risiken infolge der Umstellungen des Bauablaufs fehlt deshalb die Zeit für vertiefte Abklärungen, Umplanungen und Finanzierungszusagen, welche für eine Wiederverwendung nötig wären.

Medienmitteilung vom 18. September 2023

Eine statt vier Wochenendsperren wegen Verzug beim Ersatz der Birsbrücken

Die Strecke Basel–Münchenstein ist am Wochenende vom 23./24. September gesperrt. Es verkehren Bahnersatzbusse. Die drei darauffolgenden Wochenendsperren entfallen. Grund ist, dass das Bauprogramm für den Ersatz der Birsbrücken in Münchenstein überarbeitet werden muss. Eine Projektänderung beim Ein- und Ausheben der Brücken erwies sich aus umweltrechtlichen Gründen als nicht bewilligungsfähig.

Die SBB plante für Herbst 2023 vier Wochenendtotalsperren der Strecke Basel–Münchenstein. Neu ist nur noch die Sperre am Wochenende vom 23./24. September nötig. Diese dauert von Samstag, 1 Uhr nachts, bis zum Betriebsbeginn am Montag. Die S3-Züge der Linie Olten–Basel–Porrentruy wenden in Basel und Münchenstein. Die Fernverkehrszüge der Linie IC51 Basel SBB–Delémont Biel/Bienne fahren bis und ab Münchenstein. Zwischen Basel SBB und Münchenstein verkehren Bahnersatzbusse. Die SBB empfiehlt den Reisenden, via Online-Fahrplan oder der App SBB Mobile die Verbindungen jeweils vor der Fahrt zu prüfen und mehr Reisezeit einzurechnen. Die digitalen Fahrpläne sind angepasst.

Drei Wochenendtotalsperren ab 30. September aufgehoben

Am Sperrwochenende vom 23./24. September 2023 werden Arbeiten für das Projekt Leistungssteigerung Basel SBB ausgeführt. In dessen Rahmen nimmt die SBB zwischen Basel und Münchenstein Anpassungen an der Stellwerktechnik vor. Ziel ist, dass sich die Züge in kürzeren Abständen folgen können. Das schafft mehr Kapazität. Die anderen drei Totalsperren an den Wochenenden, 30. September/1. Oktober, 7./8. Oktober und 21./22. Oktober 2023, werden nicht benötigt. Sie können rückgängig gemacht werden. Es gilt der reguläre Fahrplan. Die Sperren waren hauptsächlich für das Projekt zum Ersatz der beiden Birsbrücken in Münchenstein vorgesehen. Diese Arbeiten können nun jedoch nicht wie geplant ausgeführt werden.

Projektänderung erwies sich als nicht bewilligungsfähig

Grund ist eine Projektänderung, die sich im Verlauf des dafür nötigen, zusätzlichen Verfahrens als nicht bewilligungsfähig erwies. Die Projektänderung sah vereinfacht gesagt vor, die Brücken vorgefertigt mit einem schweren Kran einzuheben, anstatt über der Birs zu bauen. Der Vorschlag war gegenüber dem ursprünglich geplanten und bewilligten Vorgehen effizienter und kostengünstiger. Der schwere Kran hätte auf dem Birsnahen Hauptinstallationsplatz mit Bohrpfählen abgestützt werden müssen. Das ist jedoch gemäss den Stellungnahmen der zuständigen Behörden aus umweltrechtlichen Gründen nicht möglich. Die Pfähle würden den Grundwasserfluss übermässig beeinträchtigen.

Arbeiten laufen, Wegsperren müssen bleiben

Trotzdem muss ein Teil der Bauarbeiten weiter gehen. So wird zum Beispiel auf dem Hauptinstallationsplatz an der Birs, auf Seite Münchenstein, in den nächsten Wochen das neue Stahlfachwerk für die obere der beiden Birsbrücken vormontiert und beschichtet. Die Gehwegsperren auf Seite Münchenstein bleiben deshalb bestehen. Ob die Gehwegsperren auf Seite Basel temporär aufgehoben werden können, wird aktuell geprüft.

Neues Bauprogramm muss erarbeitet werden

Was die Hauptarbeiten angeht, muss das Projektteam nun einerseits in enger Abstimmung mit den zuständigen Behörden eine bewilligungsfähige Variante für die Erstellung der Brücken erarbeiten. Andererseits muss es mit dem Fahrplanteam prüfen, wann die nötigen Gleissperren für die Arbeiten zur Verfügung stehen und auf dieser Grundlage das neue Bauprogramm erstellen. Der Zeitpunkt für das Ein- und Ausheben der Brücken sowie deren Auswirkungen auf den Fahrplan sind deshalb noch in Prüfung.

Weitere noch nicht aktualisierte Hintergrundinformationen und Grafiken zum Projekt Ersatz Birsbrücken finden Sie auf der SBB Webseite Ersatz Birsbrücken in Münchenstein.

Ersatz Birsbrücken in Münchenstein