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Gescannt, bestätigt, erledigt – so leicht geht Weichen-Instandhaltung
Innovation
Gescannt, bestätigt, erledigt – so leicht geht Weichen-Instandhaltung

Handy raus, Barcode scannen, mit App bestätigen: So praktisch läuft der Austausch der Hydrostar-Weiche. Obwohl: Demontage und Montage gehören natürlich auch noch dazu. Ab sofort fällt aber das mühsame Dokumentieren und Protokollieren weg – dank «Rückverfolgbarkeit».

SBB/CFF/FFS, Thomas Affentranger, Reto Woodtli (Fotos)

Alles geht ganz einfach beim Unterhalt der Hydrostar-Weiche. Das liegt nicht an der ausgeklügelten Technik dieses neuen Weichenstellsystems, sondern an einem kleinen Typenschild. Und am Datenmanagement-Projekt IMAR («Integration Material- in Anlagenlifecycle mit Rückverfolgbarkeit»). So klebt seit Ende Januar an zahlreichen Komponenten jeder Hydrostar-Weiche ein neues Schild mit Barcode. Sie sind somit weltweit eindeutig gekennzeichnet im SAP hinterlegt und der Austausch ist über eine neu programmierte App blitzschnell erfasst.

Planbarer, sicherer, einfacher

Die Hydrostar-Weiche ist die erste Infrastruktur-Anlage, die vollständig – also bis zum Lieferanten – «rückverfolgbar» ist. Alles, was mit ihr geschieht, ist live dokumentiert. Die Instandhalterin oder der Instandhalter scannt im Gleisfeld einfach den Strichcode mit dem Handy und bestätigt den Austausch: effizient, ohne langwierige Fotoprotokolle und Nachdokumentation, und in Echtzeit. Die Anlagenmanagerinnen und -manager finden so mittels weniger Klicks heraus, wo sich welches Weicheneinzelstück in der Schweiz befindet. Das macht den Unterhalt besser planbar, die Strecken sicherer – und besser verfügbar – und das Datenmanagement einfacher. Denn es muss keine zweite Person dokumentieren, was die erste gemacht hat.

Wieso gerade Hydrostar?

Die Schnellfahrweiche Hydrostar dient als optimaler Pilot für das IMAR-Projekt, weil sie in einem begrenzten Bereich, auf der Linie des Gotthard-Basistunnels, zum Einsatz kommt. Für diesen Piloten hat ein Team über die Geschäftsbereichsgrenzen hinweg eng zusammengearbeitet. Und hat es geschafft, dass dank IMAR und «Rückverfolgbarkeit» die Materialwelt des Anlagenmanagements mit jener der Instandhaltung verschmilzt. Nun folgen, sobald die übergeordnete Projektprüfung abgeschlossen ist, weitere Materialien – zuerst voraussichtlich alle Fahrbahnweichen –, Daten und App-Funktionen. Für eine automatisierte, einfachere Zusammenarbeit.

Gescannt, bestätigt, erledigt – so leicht geht Weichen-Instandhaltung
Quelle: SBB CFF FFS
Gescannt, bestätigt, erledigt – so leicht geht Weichen-Instandhaltung
Quelle: SBB CFF FFS
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