Vor der eigentlichen Sanierung des Kerenzerbergtunnels am Walensee im Kanton Glarus baut das Bundesamt für Strassen einen parallel zum Tunnel verlaufenden, 5,5 Kilometer langen Sicherheitsstollen. SBB Cargo übernimmt die für die Verkleidung des Sicherheitsstollens benötigten Betonelemente, sogenannte Tübbings, vom österreichischen Jenbach kommend an der Schweizer Grenze in Buchs SG und fährt sie nach Weesen. Die Tübbings werden von den Bahnwagen im Freiverlad des Bahnhofs Weesen für die letzte Meile auf Lastwagen umgeladen und auf die Baustelle überführt.

Pro Woche trifft jeweils montags ein Ganzzug ein. Insgesamt sind 58 Ganzzüge mit je 20 Wagen des Typs Rns-z der RCA geplant. Jeder Zug misst 450 Meter und hat ein Gewicht von 1’300 Nettotonnen. Dies entspricht 520 m3 Beton pro Zug.