Commençons par la mauvaise nouvelle: une partie des chantiers en automne 2023 impliquera des interruptions totales ou partielles du trafic ferroviaire. La bonne nouvelle: leur durée sera réduite. Effectivement, les CFF concentrent autant que possible les travaux en organisant des interventions intensives mais de courte durée durant les week-ends. Le but: réduire les désagréments pour la clientèle. Mais pas seulement: certains travaux ne sont possibles qu’en weekend intensifs, car ils nécessitent une méthodologie de travaux bien précise. C’est par exemple le cas des travaux de renforcement de l’étanchéité d’un passage inférieur en gare de Gland.
Projets de construction
Remplacer des aiguillages, renouveler des voies et des lignes de contact ou encore renforcer l’étanchéité : les CFF poursuivent l’entretien de leur réseau en Suisse romande cet automne. Afin de réduire les impacts sur la clientèle, les CFF concentrent les travaux en organisant des interventions intensives mais de courte durée durant les week-ends.
- Bienne, les 7/8 octobre 2023
- Riddes, les 14/15 et 21/22 octobre 2023
- Genève – Genève-Aéroport, du 27 au 30 octobre et les 11/12 novembre 2023
- Puidoux – Palézieux les 4/5 et 25/26 novembre 2023
- Gland, les 4/5 novembre 2023
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L’horaire en ligne est constamment adapté avant les travaux et permet de vérifier ton trajet ainsi que de planifier ton voyage en tenant compte des parcours adaptés.
En Suisse romande, les clientes et clients sentent rapidement les conséquences de travaux, car sur la majorité des axes principaux romands, il n’y a pas d’infrastructures redondantes. Autrement dit: quand un tronçon est inutilisable, il n’y a pas d’alternative directe. Conséquence pour la clientèle: des trajets considérablement plus longs et/ou des voyages en bus de substitution. C’est également le cas pour certains travaux en automne 2023.
En 2022, les CFF ont connu une affluence record. 1,33 million de voyageuses et de voyageurs ont chaque jour choisi les CFF pour leurs déplacements. Cette croissance se poursuit et des estimations tablent sur une augmentation de 30 pour cent pour l’utilisation des transports publics d’ici 2050 dans toute la Suisse. Conclusion? Plus de voyageurs implique davantage de besoin d’entretien car plus de trains usent plus l‘infrastructure existante. En parlant d’infrastructure existante: le renouvellement des voies joue un rôle particulièrement important ces prochaines années. Pour donner un chiffre: dans les dix prochaines années, les CFF vont remplacer 146 kilomètres de voies entre Genève, Lausanne et Berne sur un total de 320 km. Cela représente 45,6 pour cent!
Les CFF exploitent un réseau ferroviaire d’une longueur de 3265 kilomètres. Plus de 11000 trains y circulent chaque jour, ce qui en fait le réseau ferroviaire le plus densément utilisé au monde. Les chantiers d’entretien sont réalisés par les CFF afin d’assurer la fiabilité et la sécurité du trafic ferroviaire.
Dans ce contexte, le nouvel horaire 2025 permettra la réalisation de chantiers plus nombreux tout en améliorant la ponctualité. Des adaptations ponctuelles ou saisonnières de l’horaire resteront cependant nécessaires en fonction de certaines phases de travaux.
Tu trouveras plus d’informations sur le nouvel horaire 2025 dans le
