Du 27 juin au 25 août 2025, les CFF auront mis à profit les huit semaines d’interruption du trafic pour réaliser avec succès l’ensemble des travaux intensifs planifiés sur le tronçon Fribourg–Berne. Les interventions ont permis de moderniser en profondeur plusieurs infrastructures clés de la ligne. Parmi les principales réalisations :
- La rénovation complète de la gare de Schmitten, désormais accessible de plain-pied aux personnes à mobilité réduite ou avec des poussettes et des bagages
- Le réaménagement des aiguillages de l’est de la gare de Fribourg
- L’entretien intensif des voies et le remplacement d’aiguillages à Guin
- Le renouvellement d’environ huit kilomètres de voie ferrée et de ligne de contact entre Flamatt et Berne
- 29 aiguillages remis à neuf
- 20 000 mètres de rails renouvelés
- 15 000 traverses remplacées
- 18 000 mètres cubes de ballast renouvelé
- 30 000 mètres de câbles tirés
- Un passage sous-voies aménagé à Guin
- Deux aqueducs rénovés
Les trains circuleront à nouveau selon l’horaire normal dès le lundi 25 août prochain à 4 heures. Jusqu’à la remise en service, les travaux se poursuivent à plein régime. Le bourrage des voies et des lignes de contact est encore en cours. En parallèle, toutes les installations de sécurité sont remontées et soumises à des tests de fonctionnement. Des courses d’essai auront également lieu dimanche. Les travaux de finition se poursuivront sur la ligne durant quelques semaines, avec encore quelques répercussions ponctuelles pour la clientèle, notamment en soirée.
Un peu plus de 90 millions de francs ont été investis dans ces importants travaux d’entretien et de développement du réseau. 200 personnes ont travaillé intensivement sur ce chantier.
Les CFF exploitent un réseau ferroviaire d’une longueur de 3265 kilomètres. Plus de 11 000 trains y circulent chaque jour, ce qui en fait le réseau ferroviaire le plus densément utilisé au monde. En 2025, environ 20 000 chantiers d’entretien sont réalisés par les CFF afin d’assurer la fiabilité et la sécurité du trafic ferroviaire. Lors de chantiers majeurs, les CFF ferment certaines lignes. Le temps de trajet est plus long pour la clientèle. Toutefois, les interruptions totales sont parfois la meilleure solution pour réaliser des travaux. La fermeture totale de la ligne a permis de concentrer les travaux entre Fribourg et Berne sur huit semaines, sans quoi les restrictions auraient duré environ trois ans. Le service conséquent de bus de substitution a bien fonctionné et a été remarqué et apprécié par la clientèle: 5 lignes de remplacement ont été mises en place, avec quelque 70 bus et plus de 150 chauffeurs. Les CFF remercient la clientèle pour sa compréhension.
