Trains circulent entre Lausanne et Prilly-Malley

Les trains circulent à nouveau normalement entre Lausanne et Renens depuis ce matin

Les travaux à effectuer sur la quarantaine de câbles touchés en gare de Lausanne se sont terminés durant la nuit. Les trains circulent à nouveau normalement entre Lausanne et Renens depuis ce matin 18 février à 4 heures. Il faut encore compter avec quelques retards résiduels et avec certaines modifications de la composition des trains durant la journée.

SBB/CFF/FFS (Photos)
Publié le 15.02.2026, Mis à jour le 17.02.2026

Mise à jour: 18 février 2026, 5h30

Les travaux à effectuer sur la quarantaine de câbles touchés en gare de Lausanne se sont terminés durant la nuit. Les trains circulent à nouveau normalement entre Lausanne et Renens depuis 4 heures ce matin. Il faut encore compter avec quelques retards résiduels et avec certaines modifications de la composition des trains durant la journée.

Les CFF remercient leurs clientes et leurs clients pour leur compréhension pendant la durée des restrictions de trafic. Selon les premières investigations, un engin pyrotechnique jeté d’un train de supporters est à l’origine de l’incendie des câbles. Les remerciements s’adressent aussi aux nombreuses équipes CFF qui ont travaillé d’arrache-pied pour lever le dérangement aussi rapidement que possible.

Mise à jour: 17 février 2026, 11h45

Les travaux à effectuer sur la quarantaine de câbles touchés en gare de Lausanne se déroulent à un rythme soutenu et avancent bien. Il est donc prévu que les trains entre Lausanne et Prilly-Malley pourront à nouveau circuler sans restriction à partir du mercredi 18 février, dès le début du service. D’ici là, deux trains spéciaux circuleront chaque heure dans les deux directions entre Lausanne et Renens, de même que de nombreux bus de remplacement.

Le liveticker sur le site CFF «Informations sur le trafic ferroviaire» est constamment mis à jour.

Mise à jour : 16 février 2026, 10h00

Les travaux de réparation sont plus exigeants que prévu. Les CFF mettent tout en œuvre pour que la circulation ferroviaire reprenne dès que possible. Celle-ci restera toutefois fortement restreint entre Lausanne et Renens jusqu’au mardi 17 février inclus. Trente bus de remplacement et deux trains navettes sont actuellement en service pour assurer le transport des voyageuses et voyageurs.

Au vu de la situation actuelle, les trains ne devraient pas circuler normalement et sans restrictions avant jeudi au moins.

Mise à jour : 16 février 2026, 6h30

Les travaux de réparation des câbles ont commencé. Vu la dimension du dégât, ces travaux sont très complexes, il faut compter entre six à huit heures par câbles. Ceci est dû au fait qu’il y a 1000 connexions par câble et les câbles ont été brûlés, donc complètement détruits. Par comparaison : quand il y a eu des dégâts aux câbles à Renens en 2023, les connexions étaient au nombre de 500 par câble et les câbles étaient seulement coupés, ce qui implique des dégâts moins graves qu’un embrasement.

Alors que les travaux de réparation de l’infrastructure ferroviaire entre Lausanne et Renens se poursuivent, les équipes des CFF mettent en place des solutions pour permettre à celles et ceux qui doivent nécessairement se déplacer entre les gares de Lausanne et Renens de pouvoir le faire. Deux trains spéciaux par heure et par sens circulent entre Lausanne, Prilly-Malley et Renens. En outre, actuellement, 13 bus de remplacement circulent, auxquels s’ajouteront autres 17 autres bus à partir de 07h00. Sur place, des assistants à la clientèle pour renseigner les clientes et les clients.

Mise à jour : 16 février 2026, 03h30

Au cours de la nuit les analyses des dégâts suite à un embrasement d’une quarantaine de câbles dans la gare de Lausanne causé par un engin pyrotechnique lancé d’un train de supporters continuent. À l’état actuel, il est évident que les dégâts sont très importants. De nombreux collaboratrices et collaborateurs des CFF travaillent d’arrache-pied pour réparer les dégâts. Les CFF partent actuellement du principe que le trafic ferroviaire sera impacté tout le lundi. Des bus de remplacement circuleront entre Lausanne, Prilly-Malley et Renens. Les CFF recommandent aux voyageuses et voyageurs de reporter les déplacements entre Lausanne et Renens qui ne sont pas indispensables. Les CFF remercient leurs clientes et leurs pour leur compréhension face à cette situation indépendante de leur volonté.

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État : 16 février 2026, 00h30

Dimanche 15 février, vers 20h45, un embrasement d’une quarantaine de câbles assurant la commande des aiguillages et des signaux a eu lieu dans la gare de Lausanne, au niveau du quai 1, côté Renens. Selon les premières investigations, qui restent à confirmer, il semble qu’un engin pyrotechnique lancé d'un train de supporters en serait à l'origine. Grâce à la réaction rapide de l’Intervention CFF et des pompiers, l’incendie a pu être éteint rapidement.

Dans ce contexte, et au vu des nombreux dégâts, aucun train ne peut actuellement circuler entre Lausanne et Prilly-Malley. Les trains grandes lignes rebroussent à Renens et Lausanne. Des bus de remplacement circulent entre Lausanne, Prilly-Malley et Renens et le métro m1 a prolongé son service jusqu’à 1h30 ce lundi matin. Des assistants clientèles sont présents en gare pour renseigner la clientèle.

Les CFF mettent tout en œuvre pour assurer le transport des clientes et des clients et pour rétablir le trafic ferroviaire dès que possible. Toutefois, les dégâts sont très importants et, par conséquent, il n’est pas encore possible de faire un pronostic précis de rétablissement. Il faut s’attendre à de fortes restrictions dans le trafic ferroviaire entre Lausanne et Renens lundi matin. Les CFF déconseillent à leur clientèle de voyager entre Lausanne et Renens au moins jusqu’à lundi à midi. Les CFF remercient leurs clientes et leurs pour leur compréhension face à cette situation indépendante de leur volonté.

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Trains de supporters: pour davantage de sécurité et moins de voyageuses et voyageurs en trafic régulier

Selon de premiers constats, les restrictions de trafic entre Lausanne et Prilly-Malley sont dues à un objet pyrotechnique lancé depuis un train de supporters. Les CFF s’occupent du transport de supporters à bord de voitures spécialement aménagées à cet effet. Comme la Swiss Football League a décidé en 2022 que leur ligue de football comprendrait 12 équipes contre 10 auparavant, les CFF doivent faire circuler davantage de trains de supporters et, depuis la saison 2023/2024, recourir à davantage de matériel roulant ancien. C’est la raison pour laquelle il arrive encore que des voitures dont les fenêtres peuvent être ouvertes soient utilisées. Celles-ci seront mises au rancart à la fin 2026, puis remplacées par des véhicules modernes aux fenêtres closes.

Au sujet des trains de supporters: en vue de réduire l’affluence en trafic régulier, les CFF proposent des trains spéciaux pour le voyage aller des supporters assistant à des matches de championnat ou de coupe, à partir de 400 personnes. Les CFF n’ont aucune obligation de proposer des trains de supporters, mais ils sont soumis à l’obligation de transporter. La séparation entre le transport de supporters et le trafic voyageurs régulier renforce la sécurité de toutes les parties en présence. En outre, il est ainsi possible de répondre aux attentes des différents types de clientèle concernés: les fans de football, les voyageuses et voyageurs de loisirs et les pendulaires.

Une équipe spécialisée des CFF accompagne chaque train de supporters. Ses membres suivent régulièrement des formations et des cours relatifs à ce type de transport. Les personnes qui encadrent les supporters des clubs sont également à bord afin de prêter main-forte au personnel des trains chargé des contrôles des billets et s’acquitter de différentes tâches lorsque les supporters montent à bord ou descendent du train – sans omettre le nettoyage sommaire des véhicules. Enfin, la présence de la police des transports des CFF et d’autres corps de police permet d’assurer la sécurité lorsque les supporters montent à bord des trains ou en descendent.

Avec les autorités, les clubs et la Swiss Football League, les CFF s’engagent à renforcer encore la sécurité lors des voyages aller et retour des supporters. Les CFF sont persuadés que les trains spéciaux de supporters sont une bonne solution pour le transport des fans de football, à l’aller et au retour.

Photos de l’interruption du trafic ferroviaire entre Lausanne et Prilly-Malley