Les bancs des gares des CFF sont parfois vétustes. En les renouvelant, les CFF entendent répondre aux exigences et aux besoins actuels de leurs clientes et clients. Ils ont donc lancé un appel d’offres public en décembre 2024. C’est l’entreprise Velopa SA de Spreitenbach qui a remporté l’adjudication. Elle dispose d’une vaste expérience dans le domaine du mobilier pour l’espace public. Les CFF remplaceront peu à peu les bancs de leurs gares à partir de la fin 2025. Un concept détaillé est en cours d’élaboration. Le lieu exact du remplacement du premier banc n’est pas encore défini.

Avec ces nouveaux bancs, les CFF soulignent leur engagement en faveur d’une meilleure expérience de voyage et de séjour à la gare: leur assise est en bois, ce qui est plus chaleureux au toucher que les bancs en acier.

Les nouveaux bancs des CFF devront être fonctionnels et confortables. Ils devront aussi répondre mieux aux attentes des personnes à mobilité réduite. Par exemple, leur assise surélevée et leurs accoudoirs facilitent le passage en position debout. Les bancs des CFF sont dotés de caractéristiques tactiles pour les personnes avec une déficience visuelle.

Les CFF ont développé ces bancs en collaboration avec des expert·e·s et des spécialistes du design. Les clientes et clients ont été impliqués dès le début. Ils ont également testé les matériaux et les fonctions au préalable. Les feed-back ont été pris en compte dans le développement des bancs.

La famille de produits des nouveaux sièges comprend: un banc simple face, un banc double face avec espace publicitaire, un banc sans dossier et, désormais, un banc debout. Ce dernier type de banc peut être utilisé lorsque l’espace est restreint sur les quais. En effet, l’augmentation du nombre de voyageuses et de voyageurs entraîne une diminution de l’espace sur les quais. Les possibilités de placement sont de plus en plus limitées pour des raisons de sécurité.

L’exiguïté de l’espace sur les quais peut également entraîner une baisse du nombre de bancs disponibles après des travaux de transformation. Les CFF reconnaissent l’importance des possibilités de s’asseoir, notamment pour les personnes âgées et à mobilité réduite. C’est pourquoi ils prévoient, dans les années à venir, d’augmenter le nombre de places où s’asseoir dans les gares, dans la mesure du possible. Ils investissent également dans des zones de séjour et d’attente spécifiques dans les gares.

Les CFF lancent un appel d’offres sur simap pour des bancs, dans le cadre d’une procédure publique. Ils ont besoin d’un nouveau contrat-cadre conformément au droit des marchés publics, et en ont profité pour concevoir une nouvelle famille de produits: un banc simple face, un banc double face avec espace publicitaire, un banc sans dossier et, désormais, un banc debout. Ce dernier type de banc peut être utilisé lorsque l’espace est restreint sur les quais. Les nouveaux bancs CFF doivent être fonctionnels et confortables. Ils doivent aussi mieux répondre aux besoins des personnes à mobilité réduite, notamment grâce à une hauteur d’assise adaptée et à des accoudoirs ou des dispositifs permettant de se relever. Les bancs sont en outre tactiles, pour les personnes avec une déficience visuelle.

Les nouveaux bancs CFF sont composés de bois, de béton et d’acier. Le bois a l’avantage d’être plus chaud au toucher que l’acier, par exemple, ce qui contribue à une sensation d’assise plus agréable. Il confère également aux sièges un aspect valorisant et constitue une ressource renouvelable.

À partir du deuxième semestre 2025, les CFF remplaceront une centaine de bancs par an sur un total d'environ 5000 dans les gares, notamment lors de la transformation de celles-ci. Ils prévoient ensuite d'augmenter le nombre de bancs remplacés.