De gauche à droite: Thomas Schulz – Head of Southern Commercial Purchasing Deutsche Bahn, Thorsten Dieter – Senior Vice President Service Design Deutsche Bahn, Daniel Bürgy – Leiter Vertrieb SBB Cargo, Malte Günther – Leiter indirekter Verkauf und Pricing
Le 25 janvier, CFF Cargo a prolongé avant terme de trois ans son contrat avec DB Cargo concernant le trafic transalpin. Ce contrat entrera en vigueur au changement d’horaire de la fin de l’année. Il régira le trafic transfrontalier de Mannheim, Singen ou de Bâle vers Chiasso jusqu’à la fin 2022. Dès février 2019 déjà, CFF Cargo fera circuler environ 130 trains de marchandises par semaine vers Chiasso pour DB Cargo, au départ de Mannheim ou de Bâle. Depuis le début de la coopération, les volumes n'ont cessé d'évoluer positivement.
Pour DB Cargo et CFF Cargo, l’enjeu principal des négociations était non seulement la prolongation du contrat pour une durée de trois ans, mais aussi l’optimisation des transports et l’amélioration de la qualité, entre autres dans l’optique du tunnel de base du Ceneri et de la finalisation des NLFA à la fin 2020. Pour les deux parties, l’objectif était de prolonger la collaboration entamée en 2013 et couronnée de succès dans un souci de ménager les ressources humaines et matérielles.
Par exemple, les parties ont convenu dans le contrat de mesurer la ponctualité avec un objectif ambitieux de 95 %. Les trains qui accuseront plus de 60 minutes de retard seront considérés comme non ponctuels.
Depuis le changement d’horaire de décembre dernier, les mécaniciens du dépôt de Bâle circulent jusqu’à Mannheim pour SBB Cargo International. À partir de février 2019, 30 mécaniciens Cargo du dépôt de Goldau seront déployés pour une première dizaine de tournées par semaine de Mannheim à Chiasso.
