Trafic marchandises

«Swiss Cargo Logistics» pour relever les défis du trafic marchandises

Les CFF repositionnent le trafic marchandises, car ils continuent de miser sur ce secteur. Ils souhaitent «plus de rail pour plus de marchandises» et jettent les bases d’une logistique efficiente, automatisée et durable en Suisse avec «Suisse Cargo Logistics».

Melchior Bendel (Texte), SBB/CFF/FFS (Photos)
Publié le 05.10.2022, Durée de lecture 3 minutes

Le trafic marchandises connaît une forte croissance que la route ne pourra pas absorber seule. Il devient aussi de plus en plus complexe. La clientèle souhaite des solutions de transport ferroviaire flexibles, rapides et numériques, qui soient à la fois écologiques et écoénergétiques.

Les CFF sont conscients de ces défis et se préparent à les relever. Nous voulons «plus de rail pour plus de marchandises», car en tant que chemin de fer, nous pouvons contribuer de manière essentielle à un transport de marchandises sûr, respectueux du climat et de l’espace.

Le 28 septembre, 2022, nous avons présenté notre solution aux médias. Elle s’appelle «Suisse Cargo Logistics». Le concept exprime notre conviction que le fret ferroviaire, et surtout le trafic par wagons isolés, a de l’avenir, et qu’il fait partie du chemin de fer intégré.

Parole à Vincent Ducrot et Monika Ribar

Source: CFF

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Nous sommes persuadés que les marchandises transportées par le rail augmenteront d’environ 60% d’ici à 2050, ce qui permettra de supprimer près d’un million de trajets en camion par an. Pour ce faire, il nous faut, sur la base de l’infrastructure existante et des aménagements prévus:

des équipements de transbordement performants qui simplifient l’accès au rail, raccourcissent les délais de transport et améliorent l’efficacité. En d’autres termes, nous prévoyons cinq nouveaux terminaux en trafic combiné sur l’axe est-ouest et misons sur cinq à huit city hubs pour assurer le transport de marchandises dans les villes;
des modèles de production efficients adaptés aux besoins de la clientèle du trafic marchandises;
une flotte renouvelée plus efficace grâce aux investissements et à l’automatisation;
des subventions pour le trafic par wagons isolés.

À l’avenir également, les CFF souhaitent exploiter le fret ferroviaire en Suisse non pas seuls, mais dans le cadre de partenariats avec les autres acteurs du secteur logistique. Notamment pour l’exploitation des terminaux.

Le trafic marchandises a besoin d’un changement de paradigme. Le Conseil d’administration et la Direction du groupe sont convaincus que la stratégie «Suisse Cargo Logistics» en sera l’élément fondateur.