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TMS si organizza come programma
Innovazione
TMS si organizza come programma

Il TMS (Traffic Management System) si dota di un’organizzazione del programma con la quale Infrastruttura intende sviluppare ulteriormente la governance, la gestione di progetto e il controllo del progetto di TMS per essere pronta per le prossime fasi di implementazione. Attualmente è in corso il reclutamento della direzione del programma, mentre Joachim Schöpfer ne assume la direzione ad interim.

Demian Halter (Testo)Frank Schwarzbach (Foto)

Una persona indica con il dito indice uno schermo.

Alla luce della difficile situazione finanziaria, le FFS stanno investendo nella digitalizzazione dell’infrastruttura ferroviaria. La digitalizzazione consente alle FFS di essere la forza trainante in termini di disponibilità, affidabilità ed efficienza, portando l’esperienza della clientela a un nuovo livello. Un elemento centrale per FFS Infrastruttura in questi sforzi è il progetto di digitalizzazione TMS («Traffic Management System»). Il TMS, che già oggi è efficace, prosegue la tradizione dell’innovazione digitale.

Nuova roadmap, nuova organizzazione

L’anno scorso i responsabili hanno definito una nuova roadmap per TMS: l’introduzione del nuovo tool per la pianificazione dei percorsi (progetto «Capacity Management 1», CM1) è ora prevista con l’orario 2031, mentre il rollout completo dei moduli «Manovra con TMS» e «Risoluzione automatizzata dei conflitti» è previsto a partire dal 2030. Per coinvolgere in modo mirato i diversi stakeholder e partner nel corso del progetto TMS, gestire la complessa introduzione di CM1 in tutto il settore e ottimizzare la governance nonché la gestione e il controllo dei progetti, viene istituita un’organizzazione di programma per TMS, che sarà attuata su base continuativa a partire da quest’anno. Essa, ad esempio, sarà responsabile dell’attuazione coordinata dei diversi elementi del TMS, monitorerà i progressi, i rischi e gli effetti del TMS e sarà responsabile della gestione degli stakeholder nei confronti delle organizzazioni partner (BLS, SOB, Servizio di assegnazione delle tracce e UFT). Il reclutamento è in corso.

Joachim Schöpfer assume la direzione del programma ad interim

Fino alla nomina della persona che in futuro sarà responsabile della direzione del programma TMS, sarà Joachim Schöpfer, responsabile Orario ed esercizio, ad interim, che afferma: «Anche per le prossime fasi dell’implementazione di TMS, Business e IT devono lavorare fianco a fianco e remare nella stessa direzione.» L’organizzazione del programma verrà quindi introdotta anche a integrazione dell’organizzazione responsabile dell’implementazione «Digital Solutions Tracce». Joachim continua: «Il TMS è un progetto di grande rilevanza strategica con un enorme impatto su tutte le parti coinvolte nella Produzione ferroviaria. Raggiungiamo i nostri obiettivi promuovendo TMS in modo collaborativo e da pari a pari. Ringrazio di cuore tutte le persone coinvolte per il loro grande impegno – ieri, oggi e domani.»

Cos’è il TMS?

Il Traffic Management System (TMS) è un’iniziativa di digitalizzazione a supporto continuo dei processi di pianificazione delle capacità, dalla creazione dell’orario alla gestione dell’esercizio. Gli obiettivi sono il miglioramento della sicurezza, della stabilità, dell’utilizzo delle capacità, dell’efficienza e della flessibilità lungo l’intera catena di processo. I sistemi centrali RCS (gestione dell’esercizio) e NeTS (creazione dell’orario) sono già oggi pilastri irrinunciabili per progettare e gestire il sistema ferroviario svizzero nella sua qualità attuale e vicino al limite delle capacità. Il TMS è un elemento centrale per FFS Infrastruttura per un’ulteriore digitalizzazione.

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