Il loro impiego è previsto a partire dal 2023 per tre anni sulla tratta del treno aereo Basilea–Zurigo Aeroporto. Questo utilizzo transitorio permette alle FFS di rispettare tutti i requisiti relativi al treno aereo secondo la Legge federale sull’eliminazione di svantaggi nei confronti dei disabili. Con il cambiamento d’orario di dicembre 2025 si utilizzeranno, come treni aerei, nuovi treni a due piani e i Mouette passeranno alla tratta Basilea–Delémont–Bienne.

Grazie all’ampliamento a doppio binario nella Laufental, all’aumento delle prestazioni nella stazione di Basilea FFS e all’ordinazione di quattro Mouette aggiuntivi, le FFS potranno garantire un servizio a cadenza semioraria sulla tratta Basilea–Delémont–Bienne. I treni ICN impiegati attualmente e i Mouette conformi alle esigenze dei disabili circoleranno in modo alternato. A partire da questo momento, per questa tratta sarà offerto un collegamento orario conforme alla legge sui disabili grazie ai veicoli Mouette. Nelle ore di punta i Mouette circoleranno in trazione tripla, garantendo così ai viaggiatori un numero sufficiente di posti a sedere.

Originariamente, il FLIRT Mouette avrebbe dovuto essere impiegato sulla tratta InterRegio Berna–La Chaux-de-Fonds. Tuttavia, nel 2019 la situazione è cambiata e da dicembre di quell’anno BLS traffico a lunga distanza gestisce la tratta con i propri treni e il proprio personale, sempre nella concessione delle FFS.

Fino alla primavera 2022 i Mouette saranno sottoposti a test approfonditi e predisposti per la messa in servizio. L’omologazione dell’UFT per l’esercizio commerciale è attesa per l’estate 2022.