Clienti, politica, autorità e Confederazione: tutti si aspettano qualcosa dalle FFS. A ciò si aggiungono sfide come problemi di capacità, lavori a esercizio ferroviario in corso e fluttuazioni di personale. Con la strategia 2030, le FFS creano le condizioni per soddisfare queste esigenze e superare sfide così diverse: vogliono crescere nella loro attività di base e diventare più redditizie, efficienti e sostenibili.
Innovazione
La mobilità sta cambiando e la clientela si aspetta maggiore flessibilità. Al contempo, aumenta la pressione dei costi. Le FFS investono perciò in tre grandi progetti di digitalizzazione che semplificano il lavoro di tante persone.
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Per riuscirci, le FFS investono nei tre programmi «Pianificazione integrata della produzione» (IPP), «Traffic Management System» (TMS) e «S/4 FFS». Questi sistemi semplificano, uniformano e rendono più flessibili gli attuali processi, talvolta manuali e onerosi, e riducono le interruzioni di sistema. In tal modo le FFS potranno eseguire lavori sempre più complessi, mentre il personale potrà operare con maggiore compattezza collaborando anche in modo trasversale ai settori, come vuole il principio «OneFFS». I programmi saranno introdotti da qui al 2030 con il coinvolgimento di collaboratrici e collaboratori, trasformeranno e semplificheranno la quotidianità lavorativa di tanti di loro e contribuiranno a far sì che le FFS restino un datore di lavoro interessante anche in futuro.
La pianificazione integrata della produzione combina la pianificazione del personale e del materiale rotabile. Inoltre, vengono digitalizzate le interfacce con l’infrastruttura e la pianificazione dell’offerta, così da trasformare e semplificare i processi e la collaborazione per il personale che si occupa di pianificazione, gestione, coordinamento e distribuzione. Come strumento ausiliario viene introdotto un software standard che sostituisce i tool di pianificazione del personale (SOPRE) e del materiale rotabile (CERES). Nel complesso, con IPP la pianificazione della produzione diventa più semplice, flessibile e integrata.
«Traffic Management System» (TMS) è una gamma versatile di applicazioni informatiche in corso di rinnovamento e ampliamento sotto forma di sistemi di coordinamento e pianificazione per la creazione dell’orario e la gestione dell’esercizio. TMS comprende tra le altre cose l’ordinazione delle tracce, la pianificazione dell’orario, l’ottimizzazione della circolazione dei treni e le raccomandazioni di guida per il personale di locomotiva. La clientela beneficia così di un orario più stabile, collegamenti più numerosi, una maggiore puntualità e migliori informazioni.
Molti collaboratori e collaboratrici utilizzano SAP senza saperlo, che sia per il rilevamento del tempo o per l’approvazione delle fatture. Ma S/4 FFS può fare molto di più rispetto a SAP, poiché semplifica la complicata infrastruttura di sistemi accumulati negli anni e rende più lineari i processi di lavoro per quanto riguarda gestione degli impianti, manutenzione ferroviaria, logistica, acquisti e finanze.
