Les besoins de mobilité évoluent. C’est dans ce contexte que Monika Ribar, Présidente du Conseil d’administration des CFF, et Vincent Ducrot, CEO, ont présenté il y a un an leurs réflexions sur une vision de la mobilité à long terme à partir du milieu du siècle. Il s’agit d’adopter une approche globale des transports publics, en tenant compte des atouts des différents moyens de transport.
Les CFF sont d’avis que le système de transports publics doit être replanifié dans sa globalité: international, national, régional, local. Si, sur les courtes distances, d’autres modes de transport (métros légers, trams ou bus) sont privilégiés, le train peut alors se concentrer sur les domaines où il se démarque: les moyennes et longues distances. Si un train s’arrête moins et que les compositions roulent à une vitesse similaire, plus de trains peuvent circuler sur une pleine voie et ils sont plus rapides. Il appartient aux responsables politiques de décider des arrêts du chemin de fer et du recours à d’autres moyens de transport mieux adaptés le cas échéant. En tant qu’entreprise, les CFF s’impliquent dans la discussion en faisant part de leurs réflexions.
Pour qu’une gare ne puisse plus être desservie en chemin de fer, il faut disposer d’une offre au moins équivalente dans les transports publics. Il peut s’agir d’autres moyens de transport, tels que les trams, les cars postaux ou les bus, mais aussi, à l’avenir, d’une offre à la demande ou de véhicules autonomes, comme ceux testés par les CFF dans la vallée du Furttal. Dans les zones rurales en particulier, il est possible d’améliorer l’offre de transports publics si les modes de transport sont planifiés de manière coordonnée et mis en œuvre là où ils peuvent déployer tous leurs avantages. Pour les voyageuses et voyageurs, il peut être plus intéressant d’avoir une correspondance de qualité avec une interface multimodale où un train part tous les quarts d’heure plutôt qu’une gare plus proche mais où un train ne circule qu’une fois toutes les demi-heures ou toutes les heures. En effet, nos voyageuses et voyageurs continueront à se déplacer de porte à porte et pas seulement de gare à gare.
