Lors de sa visite, le chef du DETEC (Département de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication), Albert Rösti, a constaté l’avancement des travaux de la gare de Lausanne, qui fait partie des projets importants pour la modernisation et le renforcement du rail en Suisse romande. Il était accompagné des partenaires du projet Nuria Gorrite, conseillère d’Etat du Canton de Vaud, Natacha Litzistorf, conseillère municipale de la Ville de Lausanne, ainsi que de Vincent Ducrot, directeur général exécutif des CFF. Pierre Maudet, conseiller d’Etat du canton de Genève, était également présent en sa qualité de membre du comité stratégique du programme Léman 2030. Les participantes et participants à l’événement ont exprimé leur satisfaction face aux progrès du chantier et au climat constructif pour la poursuite des travaux.
Depuis 2021, la transformation de la gare progresse grâce à l'engagement de toutes les parties prenantes, avec 530 millions de francs investis sur un budget total de 1,7 milliards. Les travaux en cours comprennent notamment la construction du sous-sol de la place de la Gare, la consolidation du front sud de la gare et la construction du nouveau bâtiment des Epinettes et de son parking.
Lors de la visite, ces trois zones ont été mises en lumière. La creuse du sous-sol de la place a bien démarré, la première phase de forages et de construction de la dalle est en cours. Sa mise en service partielle est prévue en 2032 (complète en 2034).
Côté Epinettes, le nouveau parking est en cours de construction, environ 25 mètres au fond de la fouille. Il sera terminé en 2027.
Sur le front Sud, 40% des ancrages ont été installés à ce jour. Afin de permettre les cheminements piétons durant la démolition de l’ancien parking, les CFF ont construit une passerelle pour faire la liaison entre la rue du Simplon et le passage sous-voies Ouest (côté Genève). Elle est en service depuis le 25 août 2025.
Depuis 2023 et le nouveau planning du projet, le dialogue et l’implication renforcée des parties prenantes ont permis d’avancer de manière significative et efficace dans le chantier. Le dernier dossier à finaliser comprend la construction des quais et des passages inférieurs ; il nécessite la révision de plus de 500 pièces afin d’élargir au maximum les quais, un défi actuellement relevé par les équipes.
Le projet poursuit sur sa bonne lancée; en 2025, environ 76 millions de francs supplémentaires seront investis. Les partenaires ont exprimé leur satisfaction face aux progrès du chantier, soulignant la qualité de la collaboration et de la planification.
Les prochains travaux principaux concernent la construction des nouveaux quais et passages inférieurs. Le premier quai transformé (celui tout au sud) sera en fonction en 2030, puis les déploiements des quatre autres quais auront lieu successivement jusqu’en 2036. La mise en service complète de la gare transformée est prévue pour 2037, conformément au planning communiqué en mars 2023. Le transit de 700 trains quotidiens et l'ouverture des services et commerces de la gare sont assurés tout au long du chantier.
