Le changement d’horaire de décembre 2025 constitue le plus grand réaménagement de l’offre en Suisse du Nord-Ouest depuis 20 ans. Il comprendra notamment la cadence au quart d’heure pour les RER entre Bâle et Liestal, la cadence semi-horaire en trafic grandes lignes entre Bâle et Bienne et le rétablissement de trains directs toutes les heures entre Bâle et l’Arc lémanique.
Pour rendre possible la cadence semi-horaire en trafic grandes lignes sur le tronçon Biel/Bienne–Delémont–Laufen–Basel, les CFF aménagent depuis le printemps 2023 la ligne entre Grellingen et Duggingen, dans le Laufonnais, pour en faire une double voie. Les travaux sont réalisés pour le compte de la Confédération. Une interruption totale de cinq mois était nécessaire du 26 avril au 28 septembre 2025 pour les travaux. Un concept global de service de remplacement a été mis en place pour les voyageuses et voyageurs. En outre, des offres alternatives (plate-forme de covoiturage HitchHike, espace de co-working à Laufon, actions auprès de magasins de vélo locaux et vaste campagne de sensibilisation) ont contribué à décongestionner la route pendant l’interruption totale.
Les travaux de construction sont en bonne voie. l'interruption totale prendra fin le 28 septembre et à partir de lundi 29 septembre, les trains circuleront de nouveau selon l’horaire normal entre Aesch et Laufon.
La fin de l’interruption totale ne signifie pas la fin des travaux. Avant l’introduction du nouvel horaire le 14 décembre 2025, la nouvelle infrastructure doit subir une série complète de tests afin de garantir une exploitation sans encombre. En outre, d’ici à la mi-2026, des travaux de finition seront réalisés.
En raison des travaux liés au projet d’augmentation de la capacité de Bâle, d’autres restrictions de l’horaire sont prévues dans le Laufonnais durant les nuits du 29 au 30 septembre 2025 et du 2 au 3 octobre 2025 de 22h00 à 5h30. Pendant cette période, les derniers trains S3 circulant entre Münchenstein et Bâle CFF seront supprimés. Des bus de remplacement seront mis en place entre Münchenstein et Bâle CFF.
Les CFF remercient leur clientèle pour leur patience et leur compréhension pendant les travaux. Une action de remerciement aura lieu dès aujourd’hui dans les gares concernées et ce, jusqu’au 26 septembre 2025.
- Les coûts s’élèvent à près de 133 millions de francs et seront financés par l’étape d’aménagement 2035 de la Confédération.
- Jusqu’à 130 personnes sont intervenues sur place.
- Pendant les travaux de construction, 13 660 mètres de nouveaux rails et 12 100 traverses ont été posés
- Pour la nouvelle voie ferrée, 29 000 tonnes de ballast ont été valorisées, soit près de trois fois le poids de la tour Eiffel.
- Jusqu’à 18 véhicules en intervention pour le service de remplacement ont réalisé un total de 400 trajets quotidiennement.
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