La vitesse maximale admise pour les trains voyageurs dans le tunnel de base du Saint-Gothard est de 250 km/h. Afin que le nouveau train à grande vitesse Giruno puisse y circuler à cette vitesse, les CFF ont procédé à des courses d’essai. Celles-ci se font à une vitesse accrue de 10% par rapport à la limite autorisée. Cela a signifié une vitesse de 275 km/h à travers le tunnel de base du Saint-Gothard.
Pour répondre à la hausse prévue de la demande sur l’axe du Saint-Gothard, les CFF ont commandé 29 rames automotrices à Stadler. En double composition, les nouveaux trains offriront jusqu’à 810 places assises.
Les premiers trains Giruno devraient entrer en service entre Bâle/Zurich et Milan à la fin 2019.
