Il est prévu d’exploiter ces véhicules pendant trois ans à partir de 2023 pour le train-avion Bâle–Zurich Aéroport. Cette utilisation transitoire permet aux CFF de répondre à toutes les exigences de la loi sur l’égalité pour les handicapés sur le train-avion. Dès le changement d’horaire de décembre 2025, des trains à deux niveaux seront utilisés comme trains-avions, et les Mouette seront alors mis en service sur la ligne Bâle–Delémont–Bienne.

Grâce à l’aménagement en double voie dans le Laufonnais, à l’augmentation des capacités en gare de Bâle CFF et aux quatre Mouettes supplémentaires commandées, les CFF pourront desservir la ligne Bâle–Delémont–Bienne toutes les demi-heures. Les trains ICN actuels et les Mouettes adaptées aux personnes en situation de handicap circuleront alors en alternance. Avec les rames Mouette, il y aura donc à partir de cette date une liaison adaptée aux personnes en situation de handicap toutes les heures sur cette ligne. Aux heures de pointe, les Mouettes circuleront en triple traction. Ainsi, les voyageuses et voyageurs disposent de suffisamment de places assises.

A l’origine, le Flirt Mouette devait desservir la ligne Interregio Berne–La Chaux-de-Fonds. En 2019, la situation a changé et depuis décembre 2019, le trafic grandes lignes BLS exploite la ligne avec ses trains et son personnel sous la concession des CFF.

Les Mouettes seront testées à grande échelle et leur mise en service sera préparée d’ici au printemps 2022. L’homologation par l’OFT pour l’exploitation commerciale est attendue pour l’été 2022.