Trafic marchandises

«Les CFF croient au fret ferroviaire»

Les CFF continuent de miser sur le trafic par wagons complets et entendent continuer à développer cette offre, la plus importante de CFF Cargo. Franz Steiger, responsable Finances, explique pourquoi la volonté des politiques et des subventions adéquates sont également nécessaires.

Evelyne Reber, Melchior Bendel (Texte), SBB/CFF/FFS, Anouk Ilg (Photos)
Publié le 02.03.2023, Durée de lecture 3 minutes

Vue aérienne de la gare de triage de Muttenz (BL).

650 000 trajets de camion en moins par an: le trafic de marchandises par wagons complets rend cette évolution possible. En d’autres termes, grâce au trafic par wagons complets, CFF Cargo déleste la route dans une mesure considérable. Le trafic par wagons complets est en outre important pour l’économie: sa contribution est essentielle à l’approvisionnement du pays. Les CFF souhaitent continuer à proposer l’offre de trafic par wagons complets à l’avenir, et donc la développer.

Mais pour cela, il faut une volonté politique. Franz Steiger, responsable Finances CFF et président du conseil d’administration de CFF Cargo SA, expose la situation dans une vidéo. Il montre également ce que cela signifierait si, à l’avenir, le transport par wagons complets n’était pas soutenu par des fonds de la Confédération.

Franz Steiger explique pourquoi trafic par wagons complets est important

Source: SBB CFF FFS

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L’essentiel en bref:

Les CFF veulent maintenir le fret ferroviaire avec toutes les formes de production existantes. Ils s’engagent pour continuer à le faire à l’avenir.
CFF Cargo assure une bonne partie du fret sous forme de trafic par wagons complets. Ce type de transport est particulièrement adapté à des secteurs tels que le commerce de détail, la vente par correspondance, l’approvisionnement et l’évacuation de chantiers, l’agriculture ou l’armée.
Le trafic par wagons complets isolés est coûteux et ne peut pas être exploité de manière rentable.
Dans le cadre du processus politique, les CFF s’engagent en faveur de bonnes conditions-cadres pour le trafic par wagons complets isolés.
Sans soutien financier de la part de la Confédération, le maintien du trafic par wagons complets serait compromis. La plus grande part des marchandises transportées aujourd’hui par wagons complets se reporterait sur la route.

Processus politique

Le Conseil fédéral a élaboré deux variantes relatives au développement du fret ferroviaire. La première variante prévoit entre autres un soutien financier global du fret ferroviaire par la Confédération. La deuxième variante se concentre sur des incitations économiques. Le Conseil fédéral a lancé le processus politique en novembre 2022. Les acteurs concernés ont été invités à prendre position. Les CFF sont clairement favorables à la première variante.

Dans une prochaine étape, l’administration fédérale élaborera un message que le Conseil fédéral soumettra au Parlement. Le Parlement devrait débattre de ce message l’année prochaine.

Fonctionnement du trafic par wagons complets

Les wagons des différents expéditeurs sont d’abord collectés. Ensuite, ils sont attelés à un train puis livrés individuellement ou par groupes aux différents destinataires. Le plus souvent, les palettes, marchandises en vrac et autres articles transportés sont chargés ou déchargés sur une rampe. Le trafic par trains complets, lui, achemine les marchandises directement de l’expéditeur au destinataire.
CFF Cargo et le trafic par wagons complets constituent le socle du concept «Swiss Cargo Logistics». Avec ce concept, les CFF démontrent comment le trafic marchandises peut être développé et comment le rail peut transporter 60% de marchandises en plus en Suisse d’ici 2050.