Affaissement du remblai

Affaissement du remblai après un été sec: Trafic ferroviaire restreint pendant plusieurs mois sur la ligne du Pied du Jura.

Le trafic ferroviaire sur la ligne du Pied du Jura doit être restreint pendant plusieurs mois, en raison de l’affaissement du remblai à Pieterlen. Les CFF ont souligné lors d’un point de presse que la sécurité est la priorité absolue. Le trafic régional entre Biel/Bienne et Grenchen Sud est interrompu depuis le 30 octobre 2026, des bus de substitution circulent. Le trafic grandes lignes fonctionne normalement. Les CFF veulent avancer les travaux de réfection prévus à l’été 2027.

Anouk Ilg (Photos)
Publié le 29.10.2026, Mis à jour le 30.10.2026, Durée de lecture 5 minutes

Mise à jour du 30 octobre 2026

Sur le tronçon Bienne–Granges Sud, la voie nord à Pieterlen ne peut plus être empruntée. Sur la voie sud, les trains peuvent circuler à vitesse réduite.

Le trafic régional est essentiellement touché par cette restriction. Jusqu’à nouvel ordre, les trains S20 Biel/Bienne–Olten sont supprimés entre Biel/Bienne et Grenchen Süd et remplacés par des bus. Le temps de trajet est prolongé de 10 minutes (jusqu’à 30 minutes en cas de poursuite du voyage en train). Les trains du trafic grandes lignes (IC51, IR56, RE56 et IC5) circulent normalement. De légers retards sont toutefois possibles. Des détournements et des retards sont possibles en trafic marchandises.

Les voyageuses et voyageurs sont priés de consulter l’horaire en ligne. Celui-ci est adapté en permanence.

La sécurité est une priorité absolue

Le sous-sol géologique défavorable du Seeland bernois, sur lequel se trouve le remblai près des Pieterlen, est bien connu. Depuis août 2024, les CFF surveillent cette zone à l’aide de caméras, de lasers et de points de mesure fixes dans le sol. Depuis l’été 2026, des spécialistes contrôlent quotidiennement l’état du remblai sur le terrain. Les derniers résultats de mesures indiquent la présence de fissures dans le sous-sol. Les CFF ne pouvant pas assumer ce risque, ils ont interdit la voie en question.

«Les mesures nécessaires sont prises afin de garantir à tout moment la sécurité de l’exploitation ferroviaire. Pour les CFF, la sécurité des voyageuses, des voyageurs et du personnel est une priorité absolue», déclare Linus Looser, membre de la Direction du groupe et responsable CFF Infrastructure.

Les CFF travaillent d’arrache-pied à la recherche d’une solution. Ils étudient si et comment les travaux d’assainissement planifiés pour l’été 2027 peuvent être anticipés. Il s’agit de travaux d’envergure, dont la planification n’est pas encore terminée. Des affirmations plus précises sur l’opportunité d’avancer les travaux, les modalités et les délais ne seront possibles que dans les prochaines semaines.

Des photos et un vidéo (en allemand) sont disponibles sur le Media Center des CFF.

Communiqué de presse du 29 octobre 2026

Le trafic ferroviaire sur la ligne du Pied du Jura doit être restreint à partir de cette nuit, fin du service, pour une durée de plusieurs mois, en raison de l’affaissement du sol en aval du remblai à proximité de Pieterlen dans le Seeland bernois. Le trafic régional entre Biel/Bienne et Grenchen Süd sera interrompu à partir du vendredi 30 octobre 2026. Un service de bus de remplacement sera mis en place. Le trafic grandes lignes n’est pour l’instant pas touché, mais des retards sont à prévoir. Les voyageuses et voyageurs sont priés de consulter l’horaire en ligne.

Le sous-sol géologique défavorable du Seeland bernois, sur lequel se trouve le remblai près de Pieterlen, est connu. Le sous-sol s’affaisse, ce qui entraîne également l’affaissement de la voie ferrée. C’est pourquoi les CFF surveillent en permanence les mouvements du remblai sur ce tronçon depuis plusieurs années et avaient prévu d’assainir ce remblai à l’été 2027.

L’affaissement s’est nettement accéléré

Les voies du tronçon à double voie reposent sur une couche de tourbe qui s’est affaissée pendant l’été particulièrement sec. Ces derniers jours, les tassements du sous‑sol se sont accélérés. Pour des raisons de sécurité, les CFF ont pris la décision ce soir de limiter le trafic ferroviaire dès cette nuit, à la fin du service (00h06).

La voie nord ne pourra plus être utilisée à partir de la fin du service. Sur la voie sud, les trains circuleront à vitesse réduite. Les CFF continuent de surveiller la ligne et la sécurité reste garantie en tout temps.

Impact sur le trafic voyageurs et le trafic marchandises

Actuellement, c’est surtout le trafic régional qui est concerné par cette restriction. Les trains S20 Biel/Bienne–Olten sont supprimés à partir du vendredi 30 octobre 2026 entre Biel/Bienne et Grenchen Süd et remplacés par des bus. Les trains grandes lignes (IC51, IR56, RE56 et IC5) circulent dans un premier temps selon l’horaire, mais des retards sont à prévoir.

Le trafic marchandises est également affecté. Il faut s’attendre à des restrictions de capacité et à des retards.

Des restrictions du trafic ferroviaire sont à prévoir pendant plusieurs mois. Les CFF étudient si l’assainissement planifié du remblai peut être anticipé. Ils remercient les voyageuses et voyageurs de leur compréhension et leur présentent leurs excuses pour les désagréments occasionnés. Ils mettent tout en œuvre pour que les restrictions puissent être levées le plus rapidement possible.