Horaire CFF 2025: ce qui change et ce qui perdure

Un IC direct partira de Genève-Aéroport le samedi à 05h44 pour arriver à 10h57 à Locarno. L’IC circulant actuellement le dimanche soir depuis le Tessin à destination de Lausanne partira à l’avenir de Locarno à 19h00 et non plus de Bellinzone à 19h20.

Du lundi au vendredi ainsi que le dimanche après-midi, des trains IC5 supplémentaires circuleront entre Lausanne, Zurich et la Suisse orientale.

Ces trains supplémentaires circuleront aux horaires suivants:

• du lundi au vendredi au départ de Zurich: à 10h33, 12h33 et 14h33;
• du lundi au vendredi au départ de Saint-Gall: à 08h28, 10h28, 12h28 et 14h28;
• le dimanche après-midi au départ de Zurich: à 12h33, 14h33 et 16h33;
• le dimanche après-midi au départ de Saint-Gall: à 14h28, 16h28 et 18h28.

Ainsi, la cadence sera plus régulière et l’offre de places assises étoffée. Pour les personnes voyageant sur le territoire suisse, ces trains constitueront une alternative attrayante aux EC qui circulent également sur cette ligne.

• À partir du 16 décembre 2024, une nouveauté pratique est annoncée pour toutes les personnes qui font la navette entre Zurich et Berne Wankdorf. Aux heures de pointe du matin et du soir en semaine, une correspondance IC s’arrêtera désormais aussi à Berne Wankdorf. Concrètement, les voyageuses et voyageurs partiront de la gare centrale de Zurich le matin à 07h49 et arriveront à Berne Wankdorf à 08h44. Le soir, ils pourront partir de Berne Wankdorf à 17h13 et arriver à la gare centrale de Zurich à 18h10. Cette correspondance sera temporairement suspendue pendant le pont de Noël, entre le 23 décembre 2024 et le 3 janvier 2025.
• Désormais, les trains grandes lignes suivants s’arrêteront également à Renens:
  • IC5 (Rorschach/Zurich gare centrale–Bienne–Neuchâtel–Yverdon-les-Bains–Renens–Lausanne, toutes les demi-heures)
  • IC1 (Saint-Gall/Zurich gare centrale–Berne–Fribourg–Lausanne–Renens–Genève/Genève-Aéroport, toutes les heures)
  • IR90 (Brigue–Viège–Sierre–Sion–Martigny–St-Maurice–Montreux–Lausanne–Renens–Genève/Genève-Aéroport, toutes les heures)
  • RegioExpress RE33 (Annemasse–Chêne-Bourg–Genève-Eaux-Vives–Genève-Champel–Lancy-Bachet–Lancy-Pont-Rouge–Genève–Coppet–Nyon–Gland–Rolle–Allaman–Morges–Renens–Lausanne–Vevey–Montreux–Villeneuve–Aigle–Bex–St-Maurice, toutes les demi-heures et jusqu’à Martigny, toutes les heures).

• Dans le cadre d’un projet pilote, des trains de nuit seront mis en place sur le tronçon Berne–Olten–Zurich gare centrale–Zurich aéroport huit week-ends de l’hiver 2024/2025, entre le 21 décembre 2024 et le 12 janvier 2025, ainsi que durant l’automne 2025, entre le 20 septembre et le 12 octobre 2025. Les trains circuleront comme suit:
  • à 02h01 et 03h01 au départ de Berne en direction de Zurich gare centrale, avec arrêt à Olten à 02h27 et 03h27;
  • le train au départ de Berne à 03h01 circulera jusqu’à Zurich aéroport (arrivée à 04h27);
  • à 02h02 et 03h02 au départ de Zurich gare centrale avec arrêt à Olten à 02h32 et 03h32 et arrivée à Berne à 03h04 et 04h04.
  • Des correspondances avec les RER de nuit et les bus de nuit seront en outre proposées à Berne, Olten et Zurich.
  • De plus amples informations à ce sujet sont disponibles sur le site Internet des CFF «Trains matinaux supplémentaires pour l’aéroport de Zurich».
• Entre Bienne et Genève-Aéroport, Fribourg et Genève-Aéroport, Sion et Genève-Aéroport, des trains de nuit circuleront à Noël et au Nouvel An ainsi que certains week-ends d’avril, de mai, de juin, de juillet et d’octobre, permettant aux voyageuses et voyageurs de prendre les premiers vols du jour ou de sortir, puis de rentrer chez eux. De plus amples informations à ce sujet sont disponibles sur le site Internet des CFF «Trains matinaux pour l’aéroport de Genève».

• Les trains grandes lignes entre Saint-Gall et Sargans circuleront désormais toutes les demi-heures, à xxh25 et xxh55, au départ de Saint-Gall.
• L’IR13 qui dessert le tronçon Saint-Gall–Sargans–Coire circulera à présent sous la bannière de l’Alpenrhein-Express du SOB et l’IR13 circulant déjà sur le tronçon Zurich–Saint-Gall–Sargans–Coire aura désormais pour terminus Sargans au lieu de Coire. À Sargans, une correspondance avec l’IC3 en direction de Coire et de Zurich sera disponible.

Les trains IC2 (Bâle–Lugano) marqueront désormais l’arrêt à Altdorf au lieu des trains IC21 (Zurich–Lugano). Les voyageuses et voyageurs en provenance du canton d’Uri bénéficieront ainsi de trains directs plus fréquents et plus rapides depuis et vers Zurich.

Les trains IC2 s’arrêtent toutes les deux heures à Altdorf. Des trains directs du trafic grandes lignes entre Altdorf et Zurich circuleront donc toutes les heures, à xxh39 et à xxh50 alternativement.

Les correspondances IC21 vers Bâle ne s’arrêteront plus à Altdorf. Pour le canton d’Uri, la Suisse du Nord-Ouest restera bien desservie par l’IR26 direct et par le Tellbus avec changement à Lucerne.

Les trains de la ligne IR35 Aare Linth de Berne vers Coire s’arrêteront désormais aussi à Unterterzen (Flumserberg) et à Maienfeld. Ces localités seront ainsi reliées à Zurich toutes les heures et sans changement de train.

Grâce à l’utilisation accrue de voitures à deux étages des CFF, il sera possible de proposer davantage de places assises dans l’IR35.

Par ailleurs, de nouveaux trains circulant tôt le matin et tard le soir seront mises en place entre Zurich et Coire:

• nouvel IR35, départ de Coire à 04h11, arrivée à Zurich à 05h48, du lundi au samedi;
• nouvel IR35 départ de Zurich à 05h12, arrivée à Coire à 06h48, du lundi au vendredi, le samedi/dimanche à partir de Ziegelbrücke;
• nouvel IR35 quotidien, départ de Coire à 23h11, arrivée à Zurich à 00h48;
• nouvel IR35 quotidien, départ de Zurich à 00h23, arrivée à Coire à 01h46.

Diverses améliorations seront apportées aux réseaux régionaux de nuit les week-ends dans la région de Bâle, en Argovie, depuis Zurich et depuis Lucerne respectivement jusqu’à Olten ainsi qu’en Suisse orientale.

L’année 2025 sera marquée par un nombre record de manifestations dans toutes les régions de Suisse, avec notamment le Concours Eurovision de la chanson à Bâle, l’UEFA Women’s EURO 2025, la Fête fédérale de gymnastique à Lausanne, la Fête fédérale de lutte suisse et des jeux alpestres Pays de Glaris+ à Mollis et les SwissSkills à Berne. Les CFF mettront en place de nombreux trains spéciaux pour acheminer le public dans le respect du climat jusqu’aux sites de ces événements et d’autres, tels que des concerts dans des stades, des open airs et des fêtes populaires.

À partir de la fin du mois de mai et jusqu’à la mi-octobre (y compris à Pâques), un RegioExpress reliera Berne à Frasne le matin à xxhxx et Frasne à Berne le soir à xxhxx les samedis, dimanches et jours fériés. Les voyageuses et voyageurs en provenance de Berne pourront ainsi changer à Frasne pour prendre le TGV Lyria vers Paris.

Un train supplémentaire circulera entre Zurich et Munich. Ainsi, du lundi au samedi matin, les voyageuses et voyageurs pourront se rendre directement dans la capitale bavaroise deux heures plus tôt, en partant de la gare centrale de Zurich à 05h35. Du lundi au vendredi et le dimanche soir, ils bénéficieront d’une nouveau dernier train à 20h55 au départ de Munich vers la métropole alémanique.

En outre, l’EC desservant la ligne entre Lindau-Reutin et la gare centrale de Zurich le matin circulera aussi le samedi.

Le train direct Zurich–Lenzbourg–Thoune–Frutigen–Brigue circulant le samedi, qui part de la gare centrale de Zurich à 07h38, circulera désormais jusqu’à Domodossola, ce qui permettra aux personnes souhaitant visiter la ville lors d’une excursion ou découvrir son marché d’arriver à destination rapidement et directement.

Des travaux seront également menés en Suisse romande. Pour obtenir le détail des modifications de l’horaire des cantons romands, consultez le dossier de presse CFF «Horaire 2025: un nouvel horaire pour la Suisse occidentale».

Tunnel de base du Saint-Gothard

Depuis longtemps déjà, des fenêtres d’entretien plus longues sont régulièrement prévues dans le tunnel de base du Saint-Gothard afin de remplacer les installations qui ont atteint la fin de leur durée de vie. Elles sont prévues deux fois par an, en hiver et en été, et entraînent une fermeture partielle du tunnel de base du Saint-Gothard. Il en résulte des modifications des arrêts et, en particulier en hiver, des suppressions et des déviations via la ligne panoramique, avec toutefois le maintien de certains trains dans le tunnel de base.

Berne–Fribourg

Plusieurs projets de construction entraîneront une interruption totale du trafic sur la ligne Berne–Fribourg entre le 28 juin et le 24 août 2025. De plus amples informations sont disponibles sur le site CFF «Modifications de l’horaire Fribourg–Berne».

Zurich aéroport–Oerlikon

En raison de travaux de construction à la gare de Zurich aéroport, la ligne Zurich Aéroport–Oerlikon sera fermée au trafic ferroviaire pendant les deux derniers week-ends de janvier et les deux premiers week-ends de février, ce qui aura des répercussions sur les voyages en train au départ/à destination de Zurich aéroport.

Interdiction totale Aesch–Laufon

En raison des travaux de construction pour le doublement de la voie Grellingen–Duggingen, une interruption totale du trafic entre Aesch et Laufon aura lieu du 28 avril au 28 septembre 2025 dans le Laufonnais. De plus amples informations sont disponibles sur le site CFF «Double voie Grellingen–Duggingen».

Au Tessin, divers changements d’horaire auront lieu pendant l’été, du 21 juin au 31 août 2025, en raison de travaux de construction. Cela entraînera notamment des modifications dans les heures d’arrivée/de départ de l’IC2/21 à Lugano et des modifications de l’horaire du RE80 sur la ligne Lugano–Paradiso, dans les deux sens.

De plus amples informations sur les chantiers en trafic voyageurs international sont disponibles sur le site CFF «Changement d’horaire en décembre 2024».

Les travaux de rénovation des voies et des aiguilles au nord de Dijon entraîneront, probablement du 1er septembre au 5 décembre 2025, une réduction du nombre de TGV circulant du lundi au vendredi de Zurich et Lausanne vers Paris et dans le sens inverse. Sur la ligne Zurich–Paris, des déviations via Strasbourg seront mises en place et entraîneront donc des retards.

Bâle–Berne–Milan/Genève–Brigue–Milan

En Italie, le corridor de quatre mètres entre Domodossola et Milan sera élargi dans les années à venir, ce qui profitera au trafic marchandises transalpin. Ainsi, en 2025 également, un train sera supprimé dans les deux sens sur la ligne reliant Bâle à Milan via Berne et celle reliant Genève à Milan via Brigue, toute l’année, du lundi au vendredi.

Domodossola–Milan

Du 8 juin au 27 juillet et du 31 août au 12 septembre 2025, le tronçon entre Domodossola et Milan sera entièrement fermé à la circulation des trains. Tous les trains EC entre Domodossola et Milan seront donc supprimés. Un concept de substitution avec des bus est en cours d’élaboration.

Trains de nuit vers Amsterdam

Des travaux de construction auront lieu toute l’année à la frontière entre l’Allemagne et les Pays-Bas, entre Oberhausen et Emmerich. Les trains de nuit vers Amsterdam seront déviés via Venlo, ce qui entraînera des modifications des horaires ainsi que des arrêts sur la ligne. 

Zurich–Stuttgart

Du 26 juillet au 5 septembre 2025, l’IC de Zurich à Stuttgart aura son terminus à Stuttgart Vaihingen. Les voyageuses et voyageurs descendent à Vaihingen pour prendre le RER.

Trains pour l’Autriche

En raison de travaux d’entretien entre la vallée de l’Ötztal et Bludenz, aucun train ne pourra circuler le long de la ligne de l’Arlberg du 23 au 29 avril et du 6 octobre au 2 novembre 2025. Les EC en direction de la gare centrale de Graz et les trains de nuit pour l’Autriche seront déviés via Munich, ce qui entraînera des modifications des temps de parcours. Les Railjets entre Zurich et Ötztal seront supprimés. Un service de remplacement sera mis en place.

Trains de nuit pour Zagreb et Ljubljana

En raison de la modernisation du tunnel du Tauern, les trains de nuit en provenance/à destination de Zagreb sont détournés du 18 novembre 2024 au 13 juillet 2025, ce qui entraînera des modifications des temps de parcours et la suppression de l’arrêt à Ljubljana. Les voyageuses et voyageurs se rendront à Ljubljana via Graz, ce qui rallongera la durée du voyage et entraînera des changements supplémentaires.

De plus amples informations sur les chantiers en trafic voyageurs international sont disponibles sur le site CFF «Changement d’horaire en décembre 2024».

L’achat de réservations et de billets internationaux pour vélos aux CFF n’est momentanément pas possible. Les CFF recommandent à leur clientèle d’acheter des billets pour vélo auprès de réseaux partenaires.

Dès le changement d’horaire, les voyages internationaux réservés en une fois auprès des CFF seront considérés comme un seul voyage, même s’ils comprennent plusieurs billets individuels.

Ainsi, si un train est en retard sur une partie du voyage, ce sera désormais le retard à l’arrivée à la destination finale du voyage qui sera pris en compte pour une éventuelle indemnisation. Cette indemnisation portera alors sur le voyage dans son intégralité, et non uniquement sur la partie concernée.

Le droit à une indemnisation restera inchangé pour les retards de plus de 60 minutes (30 minutes pour les trains TGV Lyria). Tous les billets seront remboursés gratuitement en cas de suppression de train ou de grève. Si une voyageuse ou un voyageur manque le dernier train de la journée, les CFF lui rembourseront la nuitée à l’hôtel ou le taxi.

Pendant deux week-ends (le 30 novembre et le 8 décembre 2024), puis sans interruption du 11 janvier au 2 mars 2025, les trains directs entre Zurich et Einsiedeln circuleront à nouveau les week-ends, ce qui permettra aux voyageuses et voyageurs de se rendre rapidement et directement au marché de Noël, sur les pistes de ski de fond ou sur les sentiers de randonnée le matin et de revenir l’après-midi.