Una parte delle panchine nelle stazioni è ormai obsoleta e le FFS le sostituiranno per soddisfare i requisiti e le esigenze della clientela attuale. Per questo motivo, a dicembre 2024 avevano indetto un bando pubblico, in seguito al quale la commessa è stata affidata alla ditta Velopa di Spreitenbach, forte di una vasta esperienza nel settore degli arredi pubblici. Da fine 2025 le FFS rimpiazzeranno progressivamente le attuali panchine, secondo una pianificazione in via di definizione. Non è ancora stata stabilità la località esatta in cui verrà effettuata la prima sostituzione.

Con le nuove panchine, le FFS ribadiscono l’impegno per una migliore esperienza di viaggio e di sosta in stazione: la seduta delle panchine FFS è in legno, più caldo al tatto rispetto all’acciaio.

Oltre ad essere comode e funzionali, le nuove panchine FFS sono pensate per rispondere meglio alle esigenze delle persone con mobilità ridotta. Ad esempio, alzarsi in piedi è reso più facile dalla seduta rialzata e dai braccioli. Le nuove panchine sono inoltre individuabili al tatto per le persone ipovedenti.

Le FFS hanno sviluppato le panchine in collaborazione con persone esperte di design e del settore. Fin dall’inizio è stata coinvolta la clientela, ad esempio nei test preliminari di materiali e funzionalità. I feedback sono poi confluiti nello sviluppo delle panchine.

La famiglia dei nuovi prodotti comprende una panchina monolaterale, una panchina bilaterale con spazi pubblicitari, una panchina senza schienale e, come novità, l’appoggio per sosta in piedi che può essere utilizzato in caso di marciapiedi particolarmente affollati. Con l’aumento del numero di viaggiatori, infatti, lo spazio sui marciapiedi è sempre più esiguo e, per motivi di sicurezza, le possibilità di posizionamento sono sempre più limitate.

Il poco spazio disponibile sui marciapiedi può anche comportare che, dopo il rinnovo, ci saranno meno panchine a disposizione. Le FFS sono consapevoli dell’importanza dei posti a sedere nelle stazioni, soprattutto per le persone anziane e con mobilità ridotta. Per questo motivo, dove possibile, pianificano di aumentarne il numero nei prossimi anni e investono in speciali aree di sosta e di attesa.

Con una procedura di pubblico concorso su simap.ch, le FFS intendono realizzare nuove panchine nell’ambito di un contratto quadro secondo il diritto in materia di acquisti pubblici, che definirà una nuova famiglia di prodotti: una panchina monolaterale, una panchina bilaterale con spazi pubblicitari, una panchina senza schienale e una novità, l’appoggio per sosta in piedi, che può essere utilizzato in caso di marciapiedi particolarmente affollati. Le nuove panchine FFS dovranno non solo essere funzionali e confortevoli, ma anche rispondere meglio alle esigenze delle persone con mobilità ridotta grazie, ad esempio, all’altezza modificata della seduta, ai braccioli e ai supporti per rialzarsi. Saranno inoltre individuabili al tatto per le persone ipovedenti.

Le nuove panchine FFS saranno in legno, cemento e acciaio. Rispetto ad esempio all’acciaio, il legno presenta il vantaggio di offrire una sensazione più calda e piacevole al tatto e alla seduta, di donare un’estetica migliore e di essere una materia prima rinnovabile.

A partire dalla seconda metà del 2025, in una prima fase le FFS sostituiranno ogni anno circa 100 delle quasi 5000 panchine presenti nelle stazioni, soprattutto durante i lavori di ristrutturazione delle stazioni. In una fase successiva prevedono di aumentare il numero di panchine sostituite.