Tra le altre cose, le locomotive e le carrozze FFS trascinano con sé ogni giorno oltre 2000 tonnellate di batterie al piombo per centinaia di migliaia di chilometri, da un angolo all’altro della rete ferroviaria svizzera. Le FFS stanno ora valutando di passare a una nuova tecnologia: l’idea è di sostituire le pesanti e ingombranti batterie al piombo con un nuovo sistema di batterie a 36V, potenzialmente molto più leggere, più piccole e più semplici da mantenere. Le FFS hanno quindi lanciato un progetto d’appalto.
Le FFS prevedono di installare le nuove batterie su gran parte delle attuali flotte FFS, il che vorrebbe dire sostituire circa 4000 sistemi di batterie.
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