A marzo 2019 FFS Infrastruttura ha ricevuto il primo trattore del servizio lavori Tm 234-4: questo veicolo fa parte di un gruppo di cinque mezzi pre-serie messi a disposizione della Divisione a titolo di prova. Gli altri quattro saranno consegnati e testati nei prossimi mesi. Sempre a marzo, tutti i veicoli pre-serie hanno ottenuto l’autorizzazione d’esercizio dell’UFT per l’insieme delle tratte svizzere con ETCS Level 1 LS.

Da qui al 2022, un totale di 35 trattori sostituiranno i 51 mezzi di tipo Tm 232. «Questi veicoli sono in uso da circa 40 anni e vanno sostituiti per motivi tecnici ed economici» spiega Peter Schenker, capoprogetto generale per l’acquisto delle nuove locomotive di linea e di manovra e dei nuovi trattori del servizio lavori. «Le prestazioni del motore e della gru di carico non sono più sufficienti a soddisfare le esigenze odierne. Inoltre, i costi delle revisioni e dell’adeguamento al sistema ETCS non sarebbero stati giustificati.» Le migliori prestazioni dei nuovi mezzi unite al sistema di gestione dei veicoli di manutenzione introdotto nel 2017 consentono di guadagnare in efficienza, ragion per cui Infrastruttura ha potuto ridurre di 16 il numero di trattori da acquistare.

Fornitura in serie da marzo 2020

I trattori Tm 234-4 servono soprattutto per la manutenzione dei binari, degli impianti di sicurezza e dei cavi. «Nei prossimi mesi li sottoporremo a test approfonditi. Il fornitore dovrà poi correggere eventuali difetti prima della consegna in serie.» Quest’ultima prenderà il via a marzo 2020 e a quel punto i veicoli potranno circolare anche sulle tratte ETCS Level 2 sulla base di un’apposita autorizzazione dell’UFT.

Grazie all’impiego di questi mezzi più efficienti, FFS Infrastruttura riduce la propria flotta di trattori del servizio lavori da 175 a 159. Per quanto riguarda i 124 modelli Tm 234, per ora continueranno a essere utilizzati.