Traffico merci

«Le FFS credono nel traffico merci»

Le FFS puntano anche in futuro sul traffico a carri completi (TCC), l’offerta di punta di FFS Cargo, e intendono svilupparla ulteriormente. Il responsabile Finanze Franz Steiger ci spiega perché avremo bisogno del sostegno della politica e di sovvenzioni adeguate.

Evelyne Reber, Melchior Bendel (Testo), SBB/CFF/FFS, Anouk Ilg (Foto)
Pubblicato in data 02.03.2023, Durata della lettura: 3 min.

Foto aerea della stazione di smistamento di Muttenz.

650 000 corse di autocarri in meno all’anno grazie al traffico a carri isolati, detto anche traffico a carri completi. Si tratta di un volume di traffico importante che FFS Cargo toglie dalle strade. Il traffico a carri completi è inoltre una risorsa importante per l’economia e contribuisce in maniera decisiva all’approvvigionamento del Paese. Le FFS intendono continuare a puntare sul TCC anche in futuro, sviluppandolo sempre di più.

A tal fine serve anche un impegno da parte della politica. Franz Steiger, responsabile Finanze delle FFS e presidente del Consiglio d’amministrazione di FFS Cargo SA, descrive la situazione in un video e illustra le conseguenze di un’eventuale assenza di sovvenzioni federali per l’offerta di traffico a carri completi.

Franz Steiger sottolinea l’importanza del traffico a carri completi.

Fonte: SBB CFF FFS

La lingua dei sottotitoli può essere cambiata tramite il pulsante CC nel video.
La visione dei filmati via Citrix è limitata. Apri il filmato in un browser locale o sul tuo smartphone o tablet.

Le principali dichiarazioni in breve:

Le FFS intendono continuare a sostenere il traffico merci su rotaia con tutte le attuali forme di produzione e si impegnano affinché questo possa avvenire anche in futuro.
Gran parte delle merci trasportate da FFS Cargo circola grazie al traffico a carri isolati. Questa soluzione è particolarmente importante per settori come il commercio al dettaglio, la logistica delle spedizioni, la fornitura e lo smaltimento di materiali nei cantieri, l’agricoltura e l’esercito.
La gestione del traffico a carri isolati è onerosa e non consente di coprire i costi.
Le FFS restano comunque sostenitrici del traffico a carri isolati nell’ambito del processo politico che mira a offrire condizioni quadro vantaggiose.
Senza il sostegno finanziario della Confederazione il traffico a carri isolati è destinato a essere sospeso e la maggior parte delle merci oggi trasportate grazie a questa offerta sarebbe costretta a circolare su strada.

Processo politico

Il Consiglio federale ha elaborato due varianti per lo sviluppo del traffico merci: la prima prevede, tra le altre cose, un ampio sostegno economico del traffico merci su rotaia da parte della Confederazione; la seconda si concentra su strumenti di incentivazione della concorrenza. A novembre 2022 il Consiglio federale ha dato il via al processo politico, invitando le parti interessate a una presa di posizione. Le FFS si sono espresse chiaramente a favore della prima variante.

Nella prossima fase, l’Amministrazione federale elaborerà un messaggio che il Consiglio federale dovrà presentare in Parlamento. Quest’ultimo si esprimerà in merito nel corso del prossimo anno.

Come funziona il traffico a carri isolati?

I carri merci di diversi mittenti vengono raggruppati fino a formare un treno e inviati singolarmente o in gruppi ai rispettivi destinatari. A tal fine, i carri vengono per lo più caricati e scaricati su una rampa, ad esempio con piccole partite su paletta. Nel traffico a carri completi le merci vengono trasportate direttamente dal mittente al destinatario.
FFS Cargo e il traffico a carri completi costituiscono la colonna portante del programma «Suisse Cargo Logistics», con cui le FFS intendono dimostrare come entro il 2050 le ferrovie possano essere sviluppate per aumentare del 60% il carico di merci trasportate nel Paese.