Les CFF achètent 286 rames automotrices pour le trafic régional, conjointement avec leurs filiales Thurbo et RegionAlps. Le marché a été adjugé à Stadler. L’entreprise Alstom a déposé un recours contre cette décision auprès du Tribunal administratif fédéral. Ce recours a été rejeté. Cette décision de justice confirme que les directives pertinentes en matière de droit des marchés publics et les dispositions relatives à l’égalité de traitement des soumissionnaires ont été respectées pendant la procédure d’appel d’offres. Après signature du contrat, Stadler pourra commencer la construction des 286 rames automotrices pour le trafic régional.
La procédure judiciaire lancée par Alstom se traduit par des retards de livraison. Ainsi, les premiers trains seront livrés au cours de l’année 2026 au lieu de fin 2025, comme prévu initialement. Il est prévu que les nouvelles rames remplacent progressivement d’ici à 2034 les types de véhicules suivants:
- CFF: rames Domino et Flirt (première génération).
- Thurbo: automotrices articulées.
- RegionAlps: rames Domino et Nina.
Cet achat permet aux trois entreprises ferroviaires de concrétiser des améliorations et des extensions de l’offre prévues par elles-mêmes, par la Confédération et par les cantons.
