Dans le cadre du projet de modernisation des lignes de la Broye, une nouvelle étape de travaux a débuté en janvier 2026 sur le tronçon de voies entre Payerne et Kerzers. Les systèmes servant à assurer la circulation des trains en tout sécurité, comme les signaux, les aiguillages et les passages à niveau, seront renouvelés.

Les gares de Corcelles-Nord, Domdidier, Avenches, Faoug et Muntelier-Löwenberg bénéficieront des travaux de modernisation selon la Loi sur les personnes à mobilité réduite (LHand). Leurs quais seront réhaussés pour permettre l'accès aux trains de plain-pied. Leur mise en service est programmée en août 2026. La gare de Muntelier-Löwenberg sera quant à elle prête à l’issue de l’interruption du 12 au 23 février 2026.

À Avenches, les travaux de modernisation ont débuté au printemps 2025. En plus de l’adaptation de la hauteur du quai 1, un nouveau quai et passage sous-voies sont également construits.

L’importance et la concentration des travaux nécessitent d’interrompre le trafic ferroviaire à plusieurs reprises durant l’année 2026:

• une interruption totale du trafic ferroviaire aura lieu entre Payerne et Kerzers ainsi qu’entre Sugiez et Münchenwiler-Courgevaux du 12 février à 21h00 au 23 février 2026 à 4h15. Les lignes CFF (R9), BLS (S5, S52) et TPF (S20, S21) seront remplacées par des bus
• une interruption totale du trafic ferroviaire aura lieu entre Payerne et Murten/Morat du 23 février à 4h15 au 2 mars 2026 à 4 h15. Les lignes CFF (R9) et BLS (S5, S52) seront remplacées par des bus.
• une interruption totale du trafic ferroviaire aura lieu entre Yverdon-les-Bains et Payerne du 27 février à 22h00 au 2 mars à 3h30 et du 6 mars à 22h00 au 9 mars à 3h30. La ligne CFF S30 sera remplacée par des bus.
• une interruption totale du trafic ferroviaire aura lieu entre Payerne et Murten/Morat du 30 mars à 1h10 au 17 août 2026 à 4h15. Les lignes CFF (R9) et BLS (S5, S52) seront remplacées par des bus.

Des bus circuleront avec une cadence à la demi-heure. L’horaire prévoit une correspondance avec les trains.

D’autres interruptions certaines nuits et week-ends sont également planifiées durant l’année. L’horaire en ligne sera adapté. Tous les billets et abonnements restent valables sur les itinéraires alternatifs recommandés. Les vélos ne sont pas acceptés dans les bus de remplacement.

Lors de la planification des chantiers d’entretien et de développement sur une ligne, les CFF cherchent la solution la moins impactante pour la clientèle. Dans certains cas, il est préférable de planifier des interruptions totales plutôt que d’effectuer des travaux sur de plus longues durées, uniquement de nuit et avec le risque, en cas d’imprévu, de ne pas pouvoir assurer la mise en circulation des premiers trains du matin. Dans la planification des travaux, une pesée d’intérêts est effectuée entre les besoins du chantier et les impacts sur la circulation des trains. Dans tous les cas, ce sont les mesures présentant le moins d’inconvénients pour la clientèle qui priment.

Des travaux par étapes depuis 2023

Les lignes de la Broye bénéficient depuis 2023 d’une véritable cure de jouvence. Les travaux de modernisation consistent à transformer 12 gares. Les quais de Palézieux-Village, Châtillens, Moudon, Henniez, Granges-Marnand ont déjà été adaptés. Pour les gares de Corcelles-Nord, Domdidier, Avenches, Faoug, Muntelier-Löwenberg, Yverdon-Champ Pittet, Estavayer-le-Lac, les infrastructures sont progressivement modernisées et mises en conformité à la Loi sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand). De nombreux ouvrages (aqueducs, murs, passages inférieurs, etc.) sont également en cours de rénovation. En outre, les équipements de 90 kilomètres de voies seront renouvelés, tout comme 63 passages à niveau et plusieurs ouvrages ferroviaires. Les installations techniques de sécurité seront également modernisées.

Plus de 250 millions de francs sont investis dans ce chantier d’envergure. La deuxième phase des travaux, qui concernent le tronçon Payerne-Kerzers a débuté en janvier 2025.

La troisième phase, qui concerne le tronçon Cheyres–Givisiez, commencera dès 2027. Sur ce tronçon, en gare d’Estavayer-le-Lac un quai provisoire, qui permettra l’accès de plain-pied au train, est en cours grâce à une autorisation partielle. Les travaux définitifs seront réalisés dès 2027 sous réserve de l’obtention de l’autorisation de construire. Plus de détails sur les travaux sur cff.ch/labroye et sur l’horaire en ligne des CFF.