Les CFF ont présenté une proposition pour le renouvellement de la concession pour le trafic grandes lignes, reposant sur une coopération avec le BLS et le SOB. Cette solution combinant plusieurs réseaux réduirait les coûts globaux du système et, partant, la charge pesant sur la Confédération et les cantons. Le SOB est favorable à cette solution fondée sur le partenariat. Le BLS, quant à lui, s’en tient à sa vision, qui prévoit une concession propre. Les CFF élaborent à présent leur propre demande de concession pour le trafic grandes lignes à l’attention de l’OFT, tout en restant en contact avec le SOB en vue d’une coopération. Eclairage avec Toni Häne, responsable Transport CFF Voyageurs.
Les lignes du trafic grandes lignes n’appartiennent pas aux CFF. On ne peut donc pas nous en « chasser ». Chaque entreprise ayant son siège en Suisse peut soumettre une demande de concession de transport de voyageurs. L’Office fédéral des transports (OFT) décide à qui elle accorde des concessions. L’OFT peut soit accorder une seule concession pour toutes les lignes du trafic grandes lignes, soit en accorder plusieurs, par lignes.
Oui. Les négociations relatives à cette solution n’ont abouti à aucun résultat en raison de divergences avec le BLS. Les CFF le regrettent. Lors de nombreux entretiens, les CFF ont dit qu’ils considéraient toutes les variantes. À présent, nous poursuivons deux pistes: d’une part, nous élaborons notre propre demande de concession pour le trafic grandes lignes à l’attention de l’OFT, et d’autre part, nous restons en contact avec le SOB en vue d’une coopération.
Un tiers des lignes du trafic grandes lignes sont bénéficiaires, un tiers équilibrent leurs comptes et un tiers sont déficitaires. Aujourd’hui, les lignes du trafic grandes lignes rentables et non rentables sont adjugées dans un seul paquet, c’est-à-dire une concession globale. Le bénéfice des lignes rentables permet d’éponger le déficit des autres lignes. Ainsi, personne ne doit payer davantage. En cas de morcellement de la concession, en revanche, ce système serait compromis. En définitive, tout le monde y perdrait.
