Les CFF mettent en place de nombreuses mesures pour que le chantier lausannois du siècle ait le moins de répercussions sur la clientèle, les usagers ou encore les riverains de la gare. Du côté des trains, aucune modification. Tous les trains circulent, l’offre est assurée. C’est plutôt autour de la gare que les travaux deviennent de plus en plus visibles, et audibles !

Le bruit justement… Si une très grande partie des travaux peut se faire de jour, certaines phases du chantier doivent obligatoirement se faire de nuit : « Nous prenons et développons des mesures, en utilisant des outils moins bruyants ou en concentrant certains travaux, par exemple », explique Astrid Etienne, cheffe des projets du Nœud de Lausanne. Ces derniers jours, une paroi de protection de 350 mètres de long et de7,5 mètres de haut, dont 3 recouverts de bois, a été élevée le long des voies à l’ouest de la gare : « Cette paroi nous permet d’isoler les activités de chantier de l’exploitation ferroviaire et ainsi d’effectuer davantage de travaux de jour ».

D’autres mesures ont aussi été prises : la pose de fenêtre antibruit avant le début des travaux sur les immeubles les plus impactés, la sensibilisation des entreprises, le regroupement des travaux bruyants, mais aussi l’utilisation des machines à une puissance moindre ou encore la pose de bâches permettant d’atténuer le bruit.

Cindy Uldry est chargée des relations avec les riverains de la gare. Commerçants touchés par les modifications des accès, des emplacements des arrêts de bus ou encore des places de parc, riverains impactés par le bruit des travaux : ses journées sont désormais bien chargées : « Il y a quelques jours, des travaux très bruyants de démolition d’un ancien heurtoir ont dû être entrepris. Nous avons utilisé une scie plutôt qu’un marteau-piqueur, mais le bruit était vraiment très important », raconte Cindy Uldry, qui a reçu dans les heures qui suivaient de nombreux messages et téléphones de riverains. « Je comprends leur irritation, et je pense qu’il est très important de maintenir un lien privilégié, car les travaux vont encore durer plusieurs années ».